電動汽車電池新國標(biāo)落地
來源：人民日報(bào)海外版 時間：2026-07-07 14:57
動力電池是新能源汽車的“心臟”，其安全問題備受關(guān)注。強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025）于2026年7月1日起實(shí)施，明確提升多項(xiàng)安全防護(hù)能力。新規(guī)影響幾何？記者進(jìn)行了采訪。
“新國標(biāo)包含7項(xiàng)單體測試、17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測試，涵蓋了具有行業(yè)共識的動力電池安全風(fēng)險場景，例如高溫、碰撞、短路、外部火燒、過充電、過放電等。”中汽中心首席專家郝維健介紹，新國標(biāo)收緊安全“紅線”，將有力提升整體動力電池安全技術(shù)水平。
針對熱擴(kuò)散測試，新國標(biāo)將技術(shù)要求從此前的起火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號調(diào)整為不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對乘員造成傷害。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心高級工程師王建斌告訴記者，這體現(xiàn)了新能源汽車安全防護(hù)理念的升級，旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低電池自燃風(fēng)險，切實(shí)保障消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全。
新國標(biāo)還新增了底部撞擊測試和快充循環(huán)后安全測試，后者主要針對15分鐘內(nèi)可以從20%充到80%電量的快充電池，在300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，要求不起火、不爆炸。專家表示，在快充技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下，這一要求將有效引導(dǎo)企業(yè)在研發(fā)中更好兼顧充電速率和安全性能。
當(dāng)前，行業(yè)整體合規(guī)情況如何？記者注意到，新版動力電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)于2025年3月發(fā)布以來，多家整車企業(yè)和動力電池企業(yè)接連宣布旗下產(chǎn)品提前滿足新國標(biāo)的消息。王建斌指出，標(biāo)準(zhǔn)只是“及格線”，部分頭部企業(yè)在滿足新國標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，主動開展更嚴(yán)苛的測試，推動產(chǎn)品安全更進(jìn)一步。
“本次標(biāo)準(zhǔn)修訂設(shè)置了過渡期，滿足動力電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更后開發(fā)和驗(yàn)證周期需求，對動力電池產(chǎn)品開發(fā)周期和成本影響可控?！蓖踅ū笳f。
專家提醒，消費(fèi)者需要客觀認(rèn)知新國標(biāo)?！皹?biāo)準(zhǔn)針對新品電池展開測試，在新能源汽車實(shí)際使用過程中，托底、浸水、碰撞等因素仍可能帶來電池安全隱患?！焙戮S健建議，車主平時需按時保養(yǎng)車輛，避免私自改裝并及時關(guān)注車輛報(bào)警提示。（唐詩凝）
責(zé)任編輯：許艷
