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電動(dòng)汽車電池新國(guó)標(biāo)今日施行 安全門檻再升級(jí)

來(lái)源：中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲 時(shí)間：2026-07-02 10:00

　　當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。對(duì)于想要購(gòu)買電車的人來(lái)說(shuō)，在選購(gòu)過(guò)程中除了關(guān)注車型、動(dòng)力、配置、續(xù)航等要素，安全性更是買車時(shí)首要權(quán)衡的重要指標(biāo)。

　　從7月1日起，兩項(xiàng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：電動(dòng)汽車安全要求和電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求正式施行。前者主要關(guān)注整車安全，后者重點(diǎn)關(guān)注動(dòng)力電池安全，給電車加上了一重安全保障。

　　跟先前標(biāo)準(zhǔn)比，新國(guó)標(biāo)新在何處？行業(yè)企業(yè)又做了哪些工作以適配新國(guó)標(biāo)？

　　電動(dòng)汽車不同于傳統(tǒng)燃油車，車內(nèi)有高壓電系統(tǒng)。當(dāng)車輛遭遇極端碰撞或突發(fā)事故時(shí)，能否以最快速度切斷高壓系統(tǒng)直接關(guān)系著駕乘人員的人身安全。

　　新國(guó)標(biāo)首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，并要求可以通過(guò)“一個(gè)動(dòng)作”(點(diǎn)觸或長(zhǎng)按)響應(yīng)此功能，實(shí)現(xiàn)整車高壓回路的物理斷開，將危險(xiǎn)阻斷在源頭。原上海某新能源汽車公司副總裁李輝認(rèn)為，這是新國(guó)標(biāo)的核心亮點(diǎn)之一。

　　如果說(shuō)物理斷電是防線的外延，那么作為電動(dòng)汽車“心臟”的動(dòng)力電池，其自身的安全性能就是不容退讓的底線。熱擴(kuò)散測(cè)試是通過(guò)模擬電池單體內(nèi)部短路故障場(chǎng)景，系統(tǒng)檢驗(yàn)電池包在單體熱失控后的安全防護(hù)性能。測(cè)試過(guò)程中通過(guò)外部加熱、針刺、內(nèi)部加熱等方法觸發(fā)動(dòng)力電池包中的一個(gè)單體熱失控后，觀察電池包是否發(fā)生起火、爆炸，并記錄熱事件報(bào)警時(shí)間。

　　在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)電池?zé)釘U(kuò)散測(cè)試的技術(shù)要求是：在著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)，為人員留出逃生時(shí)間。

　　而這一次，新國(guó)標(biāo)將安全要求進(jìn)一步提升：熱擴(kuò)散測(cè)試過(guò)程中電池包不起火、不爆炸(電池單體發(fā)生熱失控仍需報(bào)警)，且煙氣不對(duì)乘員造成傷害。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家郝維健介紹，動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)包含7項(xiàng)單體測(cè)試、17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測(cè)試，涵蓋了具有行業(yè)共識(shí)的動(dòng)力電池安全風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，例如高溫、碰撞、短路、外部火燒、過(guò)充電、過(guò)放電等。此外，新國(guó)標(biāo)還新增了電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池“底部碰撞測(cè)試”。

　　新能源汽車的底部防護(hù)通常包括兩個(gè)常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景：

　　一種是地面存在障礙物，車輛正向撞擊后的刮底工況；

　　另一種是障礙物從下方直接撞擊到電池上的托底工況。

　　在新版的電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池安全強(qiáng)標(biāo)里面，分別增加一個(gè)對(duì)應(yīng)的測(cè)試。目前同類的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)上還沒(méi)有涉及，是由我國(guó)經(jīng)過(guò)行業(yè)充分研討后自主研制的，對(duì)新能源汽車常見(jiàn)的托底、刮底起到重要的安全保障作用。

　　深圳市電池行業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)何偉寧表示，新國(guó)標(biāo)可以被稱為目前最嚴(yán)格的動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)去自燃、托底起火、長(zhǎng)期快充發(fā)生爆燃是購(gòu)車的最大顧慮。強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)落地后，從電芯、隔膜、熱管理系統(tǒng)整車端建立三級(jí)主動(dòng)防護(hù)，可以大幅降低事故概率。

　　何偉寧還表示，新國(guó)標(biāo)等于明確了技術(shù)升級(jí)路線，倒逼新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新，加速新材料、前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，還將加速行業(yè)良性洗牌，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集約化發(fā)展，打通國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)互通，助力中國(guó)新能源汽車全球化出海。整體來(lái)看，新國(guó)標(biāo)短期是行業(yè)合規(guī)“大考”，長(zhǎng)期是產(chǎn)業(yè)升級(jí)“加速器”。

　　記者走訪安徽、江西等地新能源汽車市場(chǎng)，多家自主品牌、新勢(shì)力汽車門店銷售負(fù)責(zé)人均表示，品牌已提前完成車型技術(shù)升級(jí)，在售全新車型全部滿足兩項(xiàng)新國(guó)標(biāo)要求，本地車市不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模低價(jià)清庫(kù)存的波動(dòng)，整體過(guò)渡節(jié)奏平穩(wěn)有序。

　　需要特別提醒的是，新國(guó)標(biāo)主要面向新生產(chǎn)、新申請(qǐng)準(zhǔn)入的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，并不要求已經(jīng)合法購(gòu)買、正常使用的車輛馬上更換。對(duì)于消費(fèi)者而言，只要車輛狀態(tài)良好，符合年檢各項(xiàng)要求便可繼續(xù)行駛。

　　責(zé)任編輯：江蓬新