99久久视频播放,精品人妻无码一区二,中文字幕,亚洲有码,九九麻豆视频,国产精品视频在线观看,国产和亚洲毛片,日韩精品码久久国产精,丁香欧美日韩国产一区,五月丁香性爱

上半年車(chē)市：“出?！背煞€(wěn)定增長(zhǎng)極，新能源汽車(chē)挑大梁

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào) 時(shí)間：2026-07-21 11:30

　　編前：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的半年數(shù)據(jù)顯示，1~6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1499.3萬(wàn)輛和1501.7萬(wàn)輛，同比分別下降4%和4.1%，降幅比前5個(gè)月進(jìn)一步收窄。上半年，車(chē)市呈現(xiàn)明顯分化，內(nèi)需承壓明顯，銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)下降。出口超預(yù)期增長(zhǎng)，形成穩(wěn)定支撐；新舊動(dòng)能持續(xù)轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，新能源汽車(chē)穩(wěn)定增長(zhǎng)。高端化全球化夯實(shí)根基，中國(guó)品牌市占率連創(chuàng)新高，合資品牌市場(chǎng)份額持續(xù)下降。

　　國(guó)內(nèi)：

　　上半年承壓下半年蓄力

　　上半年，我國(guó)車(chē)市面臨較大的下行壓力，但總體運(yùn)行平穩(wěn)，且逐步向好。這主要與當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況有關(guān)。2026年上半年，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)在復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境下展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性，總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、結(jié)構(gòu)向優(yōu)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)增速達(dá)到4.7%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）比上年同期上漲1.0%。其中，6月CPI同比上漲1.0%，環(huán)比下降0.3%，扣除食品和能源價(jià)格的核心CPI同比上漲1.0%，繼續(xù)保持溫和上漲。

　　宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)為汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行提供了支撐，不過(guò)，整體來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)不及宏觀經(jīng)濟(jì)水平，原因在于已連續(xù)實(shí)施兩年半的“兩新”政策，刺激汽車(chē)消費(fèi)作用有所減弱。同時(shí)，新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減半征收，也給新能源汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)一定影響。再加之過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間各種促銷(xiāo)手段輪番上演，提前透支了一部分汽車(chē)消費(fèi)，讓上半年的車(chē)市承受較大壓力。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)分會(huì)”）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，由于去年消費(fèi)政策力度超強(qiáng)，2026年政策收縮明顯，入門(mén)級(jí)消費(fèi)支持政策力度下降，導(dǎo)致今年1~6月乘用車(chē)零售持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，燃油乘用車(chē)更是出現(xiàn)崩塌式下滑。另外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年有500多款新車(chē)上市，企業(yè)雖然加強(qiáng)了促銷(xiāo)力度和節(jié)奏，但激烈的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購(gòu)，也在很大程度上制約了上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　中汽協(xié)表示，下半年，“兩新”政策將繼續(xù)有序?qū)嵤?，汽?chē)后市場(chǎng)消費(fèi)有望迎來(lái)新的增量機(jī)遇，企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。同時(shí)，外部形勢(shì)復(fù)雜多變、不確定性因素持續(xù)增加，內(nèi)需不足問(wèn)題依然突出，行業(yè)運(yùn)行仍面臨較大壓力。中汽協(xié)強(qiáng)調(diào)，需要穩(wěn)定政策預(yù)期，強(qiáng)化引導(dǎo)監(jiān)管，密切關(guān)注國(guó)際形勢(shì)變化，有效應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，穩(wěn)步開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，1~6月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比降幅較1~5月繼續(xù)收窄，市場(chǎng)總體運(yùn)行平穩(wěn)，預(yù)計(jì)下半年市場(chǎng)將持續(xù)向好。

　　崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，在國(guó)家促消費(fèi)政策推動(dòng)下，全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體將繼續(xù)保持平穩(wěn)狀態(tài)，作為生產(chǎn)資料的卡車(chē)和客車(chē)市場(chǎng)回暖明顯。2026年，商用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)設(shè)備更新補(bǔ)貼推動(dòng)的結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征，剛落地的商用車(chē)高補(bǔ)貼政策，將進(jìn)一步帶動(dòng)物流運(yùn)輸類(lèi)車(chē)型電動(dòng)化進(jìn)程，商用車(chē)景氣度較高。

　　7月13日，《擴(kuò)大消費(fèi)“十五五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布，將對(duì)下半年汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。崔東樹(shù)判斷，《規(guī)劃》的落地，短期內(nèi)帶來(lái)的影響是，汽車(chē)限購(gòu)將差異化松綁、二手車(chē)流通簡(jiǎn)化將逐步釋放百萬(wàn)輛級(jí)剛需，置換購(gòu)車(chē)占比提升至55%以上，新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升。

　　出口：

　　持續(xù)高增長(zhǎng) 半年首破500萬(wàn)輛

　　中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車(chē)出口達(dá)到509.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.3%，這是我國(guó)首次半年出口量超過(guò)500萬(wàn)輛。按照目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)，今年全年我國(guó)汽車(chē)出口有望突破1000萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)48.7%，出口金額同比增長(zhǎng)45.5%，實(shí)現(xiàn)量額齊升。

　　陳士華表示，今年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性變化非常明顯，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量降幅仍未出現(xiàn)明顯改善的跡象，在內(nèi)銷(xiāo)承壓的背景下，出口成為拉動(dòng)整體市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)的主要?jiǎng)恿?。崔東樹(shù)認(rèn)為，三大關(guān)鍵因素驅(qū)動(dòng)我國(guó)汽車(chē)出口快速增長(zhǎng)。一是國(guó)內(nèi)完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，使得“三電”配套成本相對(duì)更低、迭代速度全球領(lǐng)先；二是中國(guó)產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)明顯，快充、智駕等越級(jí)配置契合全球電動(dòng)化需求；三是東盟、中東、俄羅斯等新興市場(chǎng)需求釋放，自貿(mào)協(xié)定降低關(guān)稅等。

　　世界汽車(chē)組織的數(shù)據(jù)顯示，2026年1~5月，全球汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)2%，其中，中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量下降4%，美國(guó)銷(xiāo)量下降5%，印度銷(xiāo)量增長(zhǎng)17%，泰國(guó)銷(xiāo)量增長(zhǎng)15%，俄羅斯銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%，越南銷(xiāo)量增長(zhǎng)35%。新興市場(chǎng)需求的持續(xù)釋放，成為我國(guó)汽車(chē)出口重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明表示，全球汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，過(guò)去每10年新增銷(xiāo)量約1000萬(wàn)輛，且增長(zhǎng)主要由新興市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，這為中國(guó)汽車(chē)“出海”帶來(lái)了直接利好。目前，中國(guó)品牌在除中國(guó)以外的新興市場(chǎng)份額已達(dá)13.6%，在泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞等地，中國(guó)品牌的用戶口碑快速提升，為后續(xù)國(guó)際化拓展打下了基礎(chǔ)。

　　同時(shí)，汽車(chē)出口金額同步提升。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年1~6月，我國(guó)汽車(chē)出口總額達(dá)到918億美元，同比增長(zhǎng)54%，增長(zhǎng)力度重回高位。其中，6月出口額182.3億美元，同比增長(zhǎng)70%，環(huán)比轉(zhuǎn)正增長(zhǎng)9%，打破2022~2025年6月環(huán)比普遍下滑的規(guī)律。2026年1~6月零部件出口總額達(dá)到513億美元，同比增長(zhǎng)7%，增速較2025年上半年小幅回升。其中，6月出口額達(dá)到97.8億美元，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比大漲12%。

　　在出口形勢(shì)一片大好下，中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車(chē)國(guó)際化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)孫曉紅提醒車(chē)企，雖然上半年我國(guó)汽車(chē)出口表現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增幅太大甚至帶來(lái)一定的負(fù)面影響，增加了貿(mào)易保護(hù)主義傾向與貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)中國(guó)企業(yè)的海外貿(mào)易環(huán)境形成極為不利影響。另外，很多中國(guó)車(chē)企僅重視整車(chē)出口，卻忽略了零部件供應(yīng)的建設(shè)?！罢?chē)出口自2021年以來(lái)的復(fù)合年增長(zhǎng)率超過(guò)50%，應(yīng)該帶動(dòng)維修零部件出口的顯著增長(zhǎng)，但實(shí)際情況卻并不理想，零部件出口增幅較整車(chē)出口增幅起碼低一個(gè)數(shù)量級(jí)。”他認(rèn)為，這與汽車(chē)出口效益體現(xiàn)不足有直接關(guān)系，需要引起行業(yè)、企業(yè)重視。

　　新能源汽車(chē)：

　　滲透率節(jié)節(jié)攀升 油電替代效應(yīng)明顯

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~6月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到743.8萬(wàn)輛和744.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.7%和7.3%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的49.6%。同時(shí)，燃油車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮。1~6月，傳統(tǒng)燃料乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量?jī)H為369.4萬(wàn)輛，比去年同期減少173.2萬(wàn)輛，同比下降31.9%。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2026年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破1600萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)階段完全進(jìn)入市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的成熟增長(zhǎng)期。

　　上半年，新能源汽車(chē)的發(fā)展呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性調(diào)整。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下降，出口成為重要推動(dòng)力。1~6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為509萬(wàn)輛，同比下降13.4%。其中，新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售459.4萬(wàn)輛，同比下降16.8%。在乘用車(chē)銷(xiāo)量下降之際，商用車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。1~6月，國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)銷(xiāo)售49.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%，新能源商用車(chē)市場(chǎng)化提速。出口方面，1~6月，我國(guó)新能源汽車(chē)出口達(dá)到235.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。其中，新能源乘用車(chē)出口230.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍；新能源商用車(chē)出口5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.9%。

　　結(jié)構(gòu)性調(diào)整在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域體現(xiàn)得更為明顯。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月，B級(jí)電動(dòng)車(chē)批發(fā)29.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，占純電動(dòng)車(chē)份額30%，較去年同期增長(zhǎng)2個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車(chē)批發(fā)23.6萬(wàn)輛，占純電動(dòng)車(chē)份額24%，同比下降2.7個(gè)百分點(diǎn)?！皣?guó)內(nèi)新能源B級(jí)車(chē)已經(jīng)成為市場(chǎng)核心主力，A級(jí)車(chē)內(nèi)需持續(xù)走弱，核心是國(guó)內(nèi)外需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯分化?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

　　值得注意的是，在滲透率持續(xù)攀升的同時(shí)，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總體運(yùn)行壓力的影響，新能源汽車(chē)的增速有所放緩。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青強(qiáng)調(diào)，當(dāng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率突破50%后，增速逐步回落是必然趨勢(shì)，新能源汽車(chē)不可能永遠(yuǎn)保持70%~80%的增速，增速放緩標(biāo)志著市場(chǎng)從“增量擴(kuò)張”進(jìn)入“存量調(diào)整”階段。他還提出，當(dāng)新能源汽車(chē)滲透率過(guò)半之后，油電的替代效應(yīng)也將隨之減弱。早期，新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)主要源于對(duì)燃油車(chē)的快速替代，隨著易替代群體被消化，剩余市場(chǎng)（如極寒地區(qū)、長(zhǎng)途穿越、基建薄弱區(qū)域）對(duì)燃油車(chē)仍有剛性需求，替代速度也會(huì)隨之放緩。

　　中國(guó)品牌：

　　市占率連創(chuàng)新高高端化全球化夯實(shí)根基

　　6月，中國(guó)品牌乘用車(chē)市占率超過(guò)75%，再創(chuàng)新高。今年上半年，中國(guó)品牌乘用車(chē)的市占率一直穩(wěn)定在70%左右，體現(xiàn)出自主品牌在當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的強(qiáng)勁實(shí)力，這與主流車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升有很大關(guān)系。

　　6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到63.1%，其中，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)的滲透率更是高達(dá)67.2%，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的絕對(duì)主流，在這方面占據(jù)較大先發(fā)優(yōu)勢(shì)的自主品牌自然表現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。以比亞迪汽車(chē)為例，其上半年銷(xiāo)量突破180萬(wàn)輛，在行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

　　技術(shù)提升、高端突圍、全球化加速被認(rèn)為是自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升的關(guān)鍵。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)深耕，不斷實(shí)現(xiàn)突破。比亞迪的刀片電池、混動(dòng)技術(shù)、云輦系統(tǒng)，蔚來(lái)的神璣智駕芯片、SkyOS天樞操作系統(tǒng)、天行智能底盤(pán)、換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)……從傳統(tǒng)車(chē)企到造車(chē)新勢(shì)力，中國(guó)車(chē)企在智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)不斷升級(jí)。

　　依靠強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，自主品牌還完成了集體的高端突圍。從比亞迪的仰望、方程豹，到吉利的極氪，再到東風(fēng)的嵐圖，還有新勢(shì)力的蔚來(lái)、理想……一大批中國(guó)高端汽車(chē)品牌問(wèn)世，不僅實(shí)現(xiàn)了價(jià)格與價(jià)值的雙突破，而且在市場(chǎng)端收獲了良好口碑。舉例來(lái)看，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年二季度，蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量超越奧迪、寶馬、奔馳。6月數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)品牌成交均價(jià)高達(dá)44.3萬(wàn)元，這說(shuō)明，蔚來(lái)在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。不僅蔚來(lái)，極氪、嵐圖等高端自主品牌也都在各細(xì)分市場(chǎng)取得了良好的銷(xiāo)量成績(jī)，中國(guó)汽車(chē)品牌高端化已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

　　依靠產(chǎn)品力和品牌力的持續(xù)提升，自主品牌全球化發(fā)展步伐加快。今年上半年，奇瑞、比亞迪、上汽、吉利、長(zhǎng)安等車(chē)企的汽車(chē)出口量均有較大提升，其中奇瑞汽車(chē)出口93.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71.3%；比亞迪出口79.2萬(wàn)輛，同比大漲70.65%。另外，中國(guó)汽車(chē)“出?！闭龔膯渭兊馁Q(mào)易出口向全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)布局轉(zhuǎn)變，長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞等頭部車(chē)企，正加快屬地化建廠與全球化體系建設(shè)，中國(guó)汽車(chē)“出?！瘪?cè)肟燔?chē)道。（王金玉）

責(zé)任編輯：高慧君