新能源車月滲透率超60% 電動化結(jié)構(gòu)拐點落地
來源：中國網(wǎng) 時間：2026-08-20 11:54
8月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布的最新一期汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1—7月，汽車產(chǎn)銷累計完成1756.7萬輛和1760.2萬輛，同比均下降3.7%，降幅比上半年進(jìn)一步收窄。
SUV車型助力車市平穩(wěn)
7月作為傳統(tǒng)汽車銷售淡季，疊加車市尚未恢復(fù)正增長的整體環(huán)境，消費市場對當(dāng)月車市表現(xiàn)密切關(guān)注。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)汽車銷量達(dá)258.4萬輛，同比僅微降0.3%，基本持平去年同期，車市整體展現(xiàn)出較強(qiáng)韌性。
對于汽車市場的回暖跡象，中汽協(xié)副秘書長陳士華向記者介紹，7月，汽車市場進(jìn)入傳統(tǒng)銷售淡季，客流與訂單自然回落，疊加半年度沖量提前釋放部分需求、全國持續(xù)高溫及部分區(qū)域臺風(fēng)、洪澇災(zāi)害影響線下銷售等因素，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落，同比微降。其中，出口繼續(xù)保持高速增長，月度出口量連續(xù)兩個月超過100萬輛，新能源汽車出口占比連續(xù)兩個月超過50%；新能源汽車月度新車銷量占比首次超過60%、累計占比首次超過50%。
事實上，作為支撐整體車市發(fā)展的最大細(xì)分市場，與消費市場關(guān)系密切的乘用車市場出現(xiàn)回暖跡象是車市相對穩(wěn)定的關(guān)鍵原因。其中，作為國內(nèi)消費市場偏愛、占比較大的運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷呈10%以上增長。
當(dāng)前，各大車企均將SUV作為核心主打產(chǎn)品，部分品牌更是以全SUV產(chǎn)品矩陣布局終端，精準(zhǔn)適配市場需求。7月車企國內(nèi)新發(fā)車型共63款，其中SUV車型35款，占比超半數(shù)。中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會(以下簡稱乘聯(lián)會)表示，SUV憑借通過性強(qiáng)、空間充裕的優(yōu)勢，可同時滿足家庭日常代步與長途出行需求，加之產(chǎn)品定價競爭力持續(xù)提升，逐步成為消費者購車首選。截至目前，我國SUV單月市場份額提升至約55%，而轎車市場份額僅為四成左右。
與SUV火熱態(tài)勢形成對比的是，傳統(tǒng)燃油轎車市場持續(xù)承壓。1—7月，傳統(tǒng)燃油乘用車各細(xì)分級別銷量普遍下滑，其中市場占比最高的A級燃油車?yán)塾嬩N量359.2萬輛，同比大幅下降17.8%，傳統(tǒng)燃油轎車市場萎縮趨勢持續(xù)。
新能源車市場份額占六成
數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源汽車銷量156.1萬輛，同比增長23.7%，單月市場滲透率飆升至60.4%，首次突破六成關(guān)口。細(xì)分品類中，純電動、插電混動車型產(chǎn)銷均實現(xiàn)同比增長，雙線發(fā)力推動新能源市場擴(kuò)容。
從累計數(shù)據(jù)來看：1—7月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成900.7萬輛，同比增長9.6%，累計市場占有率首次突破50%，達(dá)到51.2%。陳士華表示，不同于單月滲透率的階段性波動，全年累計滲透率過半，意味著新能源汽車已正式取代燃油車，成為國內(nèi)汽車市場主流選擇，汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的“結(jié)構(gòu)性拐點”全面落地。
從細(xì)分市場來看，新能源乘用車結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。1—7月，B級新能源乘用車銷量領(lǐng)跑市場，累計銷量237.8萬輛，同比增長17.9%；豪華新能源車型表現(xiàn)亮眼，累計銷量38.1萬輛，反觀同期豪華燃油車?yán)塾嬩N量僅0.1萬輛，新舊能源高端市場格局實現(xiàn)重構(gòu)。
燃油車市場萎縮態(tài)勢進(jìn)一步加劇，市場格局呈現(xiàn)顯著分化。7月乘用車零售銷量前十榜單中，僅卡羅拉銳放一款燃油車入圍且位列第十，當(dāng)月銷量14510輛。今年5月，乘用車銷量前十榜單曾全部被新能源車型占據(jù)，創(chuàng)下統(tǒng)計以來燃油車首次徹底退出前十的紀(jì)錄。
從價格段表現(xiàn)來看，燃油車與新能源車呈現(xiàn)“冰火兩重天”態(tài)勢。乘聯(lián)會負(fù)責(zé)人崔東樹表示，上半年各價格段燃油車銷量普遍下滑，其中40萬元以上高端燃油車銷量跌幅達(dá)27%，而同價位高端新能源車銷量同比大漲46%，高端市場電動化替代趨勢尤為明顯。
依托新能源產(chǎn)品優(yōu)勢，自主品牌市場地位持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，7月自主品牌乘用車市場份額達(dá)77.4%，同比提升7.2個百分點，強(qiáng)勢領(lǐng)跑國內(nèi)車市。反觀德系、美系、日系、韓系等傳統(tǒng)合資品牌，單一系列市場份額均已跌破10%，市場競爭力持續(xù)弱化。
細(xì)分車型領(lǐng)域，自主品牌全面開花。今年前7個月，自主品牌轎車、SUV、MPV市場占有率分別達(dá)到70%、80.9%、77.3%，同比均實現(xiàn)顯著提升。中汽協(xié)認(rèn)為，在整體車市承壓的大背景下，國產(chǎn)新能源汽車與自主品牌逆勢突圍、穩(wěn)步向上，是本年度國內(nèi)汽車市場最核心的發(fā)展亮點。
多地汽車消費補(bǔ)貼政策再升級
據(jù)了解，下半年，重慶、西安、濟(jì)南等多個城市將密集出臺新一輪汽車消費刺激政策，通過加碼補(bǔ)貼、拓寬補(bǔ)貼范圍，進(jìn)一步釋放消費活力。
中汽協(xié)表示，各地汽車消費補(bǔ)貼政策的優(yōu)化升級，能夠精準(zhǔn)對接居民多元化購車需求，降低消費門檻、提振消費信心，同時助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動車市穩(wěn)步復(fù)蘇。
本輪地方促消費政策主要聚焦兩大方向，一是上調(diào)購車補(bǔ)貼額度、細(xì)化補(bǔ)貼梯度，二是將二手車納入補(bǔ)貼范疇，實現(xiàn)新車、二手車市場雙向激活。
其中，重慶自8月1日起優(yōu)化汽車購新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，個人消費者報廢符合條件的舊車并購買新能源乘用車新車，按新車銷售價格的12%給予補(bǔ)貼，最高可達(dá)2萬元；購買燃油乘用車新車，按10%補(bǔ)貼，最高1.5萬元。若選擇售賣舊車并置換，購買新能源乘用車新車可享8%補(bǔ)貼、最高1.5萬元，購買燃油乘用車新車可享6%補(bǔ)貼、最高1.3萬元。此外，直接購買新車(含新能源和燃油車)按車價分檔補(bǔ)貼：5萬元以下補(bǔ)1000元，5萬元至10萬元補(bǔ)2000元，10萬元至15萬元補(bǔ)4000元，15萬元至30萬元補(bǔ)6000元，30萬元以上補(bǔ)8000元。購買二手乘用車也可按發(fā)票金額的1.5%申領(lǐng)補(bǔ)貼，最高4000元。
西安則創(chuàng)新擴(kuò)容補(bǔ)貼范圍，8月1日起將二手乘用車納入消費補(bǔ)貼體系，個人消費者購買二手車可按購車發(fā)票價格的1.5%申領(lǐng)補(bǔ)貼，單用戶最高補(bǔ)貼4000元。中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，二手車市場體量龐大、流通性強(qiáng)，納入補(bǔ)貼范圍不僅能直接激活二手車交易、拉動新車置換需求，還能帶動汽車鑒定評估、維修保養(yǎng)等配套服務(wù)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈消費升級。
責(zé)任編輯：王萍
