熱銷海外 我國兩輪電動(dòng)車精準(zhǔn)適配用戶剛需
來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2026-08-17 11:31
一輛兩輪電動(dòng)車，從生產(chǎn)線駛出，經(jīng)過檢測(cè)、包裝，跨越山海后，抵達(dá)海外消費(fèi)者手中。對(duì)于消費(fèi)者而言，它是一種短途出行工具；對(duì)于制造企業(yè)而言，它背后連接著電機(jī)、控制器、電池、車架等多個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。從過去依靠低價(jià)優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)，到憑借質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)和生態(tài)的綜合實(shí)力贏得競(jìng)爭(zhēng)，近年來，中國兩輪車企業(yè)加快拓展海外市場(chǎng)，越來越多企業(yè)正從貼牌代工向建立全球自主品牌轉(zhuǎn)型，“出?！边壿嬊娜蛔兓?。
產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同增底氣
一輛電動(dòng)車看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，再到檢測(cè)認(rèn)證和市場(chǎng)出口，需要多個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同配合。作為制造業(yè)大省，廣東依托長(zhǎng)期積累的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)、整車制造、檢測(cè)認(rèn)證和出口服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)布局多地協(xié)同，又各有側(cè)重?！皩?duì)于制造企業(yè)而言，參與國際競(jìng)爭(zhēng)不僅需要單個(gè)產(chǎn)品具備優(yōu)勢(shì)，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游形成合力?！睆V東省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅秀萍表示。
在廣東省佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)，佛山市綠尖電動(dòng)車有限公司積極圍繞新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)布局。公司總裁王建靖介紹，除整車產(chǎn)品外，公司還布局車用電機(jī)、控制器、后橋、電池等環(huán)節(jié)，形成覆蓋核心零部件和整車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)品銷往全球140多個(gè)國家和地區(qū)。
“零部件企業(yè)與整車企業(yè)之間的協(xié)同，是廣東兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)。”羅秀萍表示，兩輪車產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累周期長(zhǎng)，中小企業(yè)單打獨(dú)斗難以形成國際競(jìng)爭(zhēng)力，而產(chǎn)業(yè)集群能夠匯聚零部件、制造、研發(fā)等環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)，形成產(chǎn)業(yè)鏈合力，降低企業(yè)進(jìn)入國際市場(chǎng)的門檻。
在廣東省惠州市博羅縣，臺(tái)鈴科技（廣東）有限公司在占地約300畝的廠區(qū)，擁有13條生產(chǎn)線，并配備覆蓋整車及零部件性能檢測(cè)的技術(shù)中心。臺(tái)鈴科技公司聯(lián)合創(chuàng)始人孫木鉗介紹，2025年，公司產(chǎn)值達(dá)到了39.65億元。同樣位于博羅的小刀新能源，主要從事電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車、新能源車輛等零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。小刀新能源公司董事長(zhǎng)魏強(qiáng)介紹，小刀新能源擁有電動(dòng)摩托車生產(chǎn)總裝線、部裝線、轉(zhuǎn)運(yùn)懸掛線等生產(chǎn)設(shè)施，公司目前正持續(xù)完善研發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)、生產(chǎn)、銷售閉環(huán)體系。
傳統(tǒng)摩托車產(chǎn)業(yè)的積累為廣東兩輪電動(dòng)車發(fā)展提供了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。廣東省江門市是全國首個(gè)“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”，也是全國三大摩托車產(chǎn)業(yè)基地之一。作為江門摩托車產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè)代表，廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司擁有升仕、豪江等高端品牌?！敖陙恚覀兗哟蠹夹g(shù)研發(fā)投入，掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)等核心技術(shù)。并針對(duì)不同的市場(chǎng)需求開發(fā)不同的策略?！贝笠蹦ν锌偨?jīng)理謝升介紹，今年上半年，公司對(duì)東南亞等地區(qū)出口2.1億元，同比增長(zhǎng)164.6%；對(duì)歐洲出口8.7億元，同比增長(zhǎng)44.3%。
面對(duì)綠色出行趨勢(shì)，江門摩托車產(chǎn)業(yè)加快推動(dòng)傳統(tǒng)燃油摩托車向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，“江門造”兩輪電動(dòng)車（摩托車）正以全新姿態(tài)揚(yáng)帆出海。江門正豪摩托車有限公司借助第139屆中國進(jìn)出口商品交易會(huì)的機(jī)遇，向來自世界各地的海外客商展示其自主研發(fā)的增程式兩輪電動(dòng)摩托車，吸引了來自歐洲、中東等地的客商洽談業(yè)務(wù)。正豪摩托公司銷售副總經(jīng)理唐賦興介紹，新能源轉(zhuǎn)型帶動(dòng)公司海外業(yè)務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。今年前7個(gè)月，公司對(duì)非洲出口兩輪電動(dòng)車580輛、貨值61.4萬美元，同比分別增長(zhǎng)153%、183%。
江門海關(guān)所屬高沙海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)李健明介紹，海關(guān)針對(duì)摩托車企業(yè)訴求實(shí)行“全鏈條跟蹤+精準(zhǔn)化清零”閉環(huán)管理模式，從商品歸類、出口許可證、出口申報(bào)要求、出口商品檢驗(yàn)要求以及部分國家（地區(qū)）入境認(rèn)證要求提供全鏈條服務(wù)，助力江門摩托車、電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)向新向優(yōu)發(fā)展。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提升競(jìng)爭(zhēng)力
“產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)幫助企業(yè)具備‘走出去’的基礎(chǔ)，但要在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還需要不斷提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力?！绷_秀萍介紹，當(dāng)前兩輪電動(dòng)車企業(yè)正在向智能化、輕量化、高端化方向發(fā)展。依托智能化產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品正從單一智能向全場(chǎng)景生態(tài)智能演進(jìn)，推動(dòng)企業(yè)從產(chǎn)品“出?！毕蚱放啤俺龊！鞭D(zhuǎn)變。
電助力自行車成為廣東兩輪車產(chǎn)業(yè)向高價(jià)值領(lǐng)域拓展的重要方向。據(jù)介紹，電助力自行車需要騎行者主動(dòng)騎行，電力系統(tǒng)提供輔助，更符合歐美市場(chǎng)騎行文化和消費(fèi)習(xí)慣。目前，廣東年生產(chǎn)電動(dòng)助力自行車約160萬至200萬輛，其中約90%出口，主要面向北美、歐洲等市場(chǎng)。
惠州銳鑒興新能源科技有限公司正圍繞高端電助力自行車賽道布局，公司總經(jīng)理謝森初介紹，公司ADO品牌成立以來就瞄準(zhǔn)了歐洲、英國、日本等市場(chǎng)，自主研發(fā)智能扭矩傳感助力系統(tǒng)、自動(dòng)變速、輕量化碳纖維車架。目前，公司折疊款電助力自行車已初具市場(chǎng)規(guī)模，ADO品牌折疊電助力車在德國中高端市場(chǎng)占有率達(dá)20%以上，在英國市場(chǎng)占有率達(dá)15%以上，在日本市場(chǎng)占有率達(dá)20%以上。
深圳大魚智行科技有限公司則在探索智能化產(chǎn)品路徑。成立于2014年的大魚智行，專注兩輪智能電動(dòng)車系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)計(jì)，產(chǎn)品覆蓋城市通勤、戶外等多種場(chǎng)景，產(chǎn)品銷往60多個(gè)國家和地區(qū)，全球用戶突破100萬。大魚智行公司聯(lián)合創(chuàng)始人李孝劍表示，圍繞海外消費(fèi)者使用場(chǎng)景，公司持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，通過智能化、便攜化等方式提升用戶體驗(yàn)，2025年公司產(chǎn)品出貨量超40萬臺(tái)。
從滿足功能需求到提供場(chǎng)景化體驗(yàn)，中國企業(yè)正在重新理解海外市場(chǎng)。從創(chuàng)新技術(shù)手段到打造細(xì)分領(lǐng)域差異化優(yōu)勢(shì)，有的企業(yè)通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)打開市場(chǎng)，有的企業(yè)通過技術(shù)升級(jí)提升競(jìng)爭(zhēng)力，有的企業(yè)通過服務(wù)體系增強(qiáng)用戶黏性，不同探索共同構(gòu)成兩輪電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)走向全球的新圖景。
本地化布局探路徑
如果說產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新能力解決了“如何走出去”的問題，那么進(jìn)入海外市場(chǎng)后，企業(yè)還需要解決“如何留下來”。海外市場(chǎng)規(guī)則、消費(fèi)環(huán)境和服務(wù)體系與國內(nèi)存在差異，企業(yè)不僅需要遵守當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，還需要建立渠道、售后和本地化運(yùn)營體系，才能真正扎根本地市場(chǎng)。
海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計(jì)分析工作處副處長(zhǎng)蘇煒介紹，今年上半年，廣東出口摩托車已銷往全球170多個(gè)國家和地區(qū)。對(duì)非洲、拉美、中東等新興市場(chǎng)主要以內(nèi)燃機(jī)摩托車出口為主。非洲作為最大出口市場(chǎng)，今年上半年廣東對(duì)非洲出口內(nèi)燃機(jī)摩托車79.6億元，增長(zhǎng)45.7%，占同期廣東省內(nèi)燃機(jī)摩托車出口的56%。對(duì)歐美等傳統(tǒng)市場(chǎng)，廣東電動(dòng)摩托車不僅滿足當(dāng)?shù)爻鲂械男枨?，更贏得了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的歡迎。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣東對(duì)澳大利亞、美國、英國出口電動(dòng)摩托車分別增長(zhǎng)92.4%、95.4%、229.2%。
位于廣東省佛山市南海區(qū)的廣東摩氪機(jī)車科技有限公司，正在探索新能源兩輪摩托車全球化布局。摩氪機(jī)車擁有電動(dòng)及燃油摩托車研發(fā)生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品通過ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證、德國萊茵認(rèn)證，以及3C認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、海灣認(rèn)證等國際認(rèn)證。在制造能力方面，摩氪機(jī)車年產(chǎn)能達(dá)到30萬臺(tái)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有30余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利。公司總經(jīng)理潘發(fā)祥介紹，近年來，公司加快拓展海外市場(chǎng)，目前主要分布于非洲、東南亞、歐洲、中東等地區(qū)。圍繞海外市場(chǎng)拓展，公司努力探索本地化運(yùn)營。2025年，摩氪機(jī)車啟動(dòng)尼日利亞海外分公司布局，并于今年6月完成注冊(cè)，通過直營模式將新能源兩輪摩托車產(chǎn)品推向海外市場(chǎng)。
正豪摩托車針對(duì)非洲市場(chǎng)電網(wǎng)不穩(wěn)定、充電設(shè)施不足等特點(diǎn)，研發(fā)增程式兩輪電動(dòng)摩托車。唐賦興介紹，公司推出的產(chǎn)品采用汽油發(fā)電補(bǔ)能方式，綜合續(xù)航可達(dá)880公里，并針對(duì)高溫、多塵、復(fù)雜路況進(jìn)行優(yōu)化；并推動(dòng)業(yè)務(wù)由單一整車出口向“產(chǎn)品+技術(shù)+海外散件組裝”模式升級(jí)，為海外合作客戶提供技術(shù)支持和零部件供應(yīng)。
從產(chǎn)品出口到本地化運(yùn)營，從制造優(yōu)勢(shì)到品牌競(jìng)爭(zhēng)，中國兩輪車企業(yè)正在探索更深入的全球化路徑?！皟奢嗆嚠a(chǎn)業(yè)正處于品牌‘出?！D(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，未來需要在供應(yīng)鏈優(yōu)化、技術(shù)突破、標(biāo)準(zhǔn)制定和品牌建設(shè)等方面持續(xù)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力?！绷_秀萍表示，隨著全球綠色出行需求持續(xù)增長(zhǎng)，中國兩輪電動(dòng)車企業(yè)能否在細(xì)分市場(chǎng)形成長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，將取決于對(duì)用戶需求的洞察、對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合及對(duì)海外市場(chǎng)的深耕。（楊陽騰 韓培濤）
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