北京綠色出行蔚然成風(fēng) 地面公交新能源化率突破80%
來源：中國新聞網(wǎng) 時間：2026-06-17 15:31
記者17日從北京市交通委獲悉，截至目前，北京地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租車(除保障和個體車輛外)已實現(xiàn)全面電動化，道路客運及網(wǎng)約車車輛的新能源化率也得到顯著提升，營運車輛正在加速“變綠”。
北京交通行業(yè)實現(xiàn)“三升兩降”
“十四五”時期，北京交通行業(yè)按照“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”的總體目標(biāo)，持續(xù)探索超大型城市交通綠色低碳發(fā)展路徑。通過聚焦能源結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)、出行結(jié)構(gòu)的“三個優(yōu)化”，取得“三升兩降”突破性進展。
其中，“三升”即交通行業(yè)車輛新能源化率達到48%，大幅提升27個百分點；貨物到發(fā)綠色運輸占比實現(xiàn)12%，提升2.3個百分點；中心城區(qū)綠色出行比例達到76.5%，提升2.5個百分點。與此同時，交通行業(yè)能耗較“十三五”末下降約21%，營運車輛碳排放下降約30%，交通綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出堅實一步。
“兩網(wǎng)融合”加速推進
為了讓綠色出行更有吸引力，北京正系統(tǒng)推進多種交通方式圍繞軌道交通深度融合、協(xié)同增效，加速構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充的“魚骨狀”綜合交通體系。目前，軌道交通總里程達909公里，網(wǎng)絡(luò)通達性持續(xù)提升。
地面公交與軌道深化融合。去年以來，北京圍繞軌道交通“內(nèi)面外廊”結(jié)構(gòu)，優(yōu)化調(diào)整311條公交線路，新增線網(wǎng)覆蓋道路約309.4公里，創(chuàng)新試運營、開通36條“短頻快”地鐵接駁線路。公軌聯(lián)動持續(xù)強化，累計新增地鐵太平莊站、霍營東站、回龍觀西大街站等24處軌道站點50米內(nèi)公交接駁，全市軌道站點50米內(nèi)公交接駁率已達92.1%，兩網(wǎng)組合效益持續(xù)提升。接駁地鐵的微循環(huán)線路，根據(jù)客流差異采用差異化的營業(yè)時間或發(fā)車頻次，精準(zhǔn)匹配出行需求，公共交通吸引力持續(xù)增強。
北京慢行系統(tǒng)品質(zhì)持續(xù)提升，“十四五”以來，已建成崇文門、金融街等16個慢行示范街道，持續(xù)推進騎行濱水綠道，注重水路綠網(wǎng)融合。非機動車秩序治理持續(xù)推進，今年全市新增道路非機動車停車位14.2萬個，160處軌道、學(xué)醫(yī)景商樞重點區(qū)域治理已完成西二旗地鐵站等111處，綠色出行環(huán)境更加友好。
營運車輛加速“變綠”
北京能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，清潔化水平顯著提升。截至目前，全市地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租車(除保障和個體車輛外)已實現(xiàn)全面電動化，道路客運及網(wǎng)約車車輛的新能源化率也得到顯著提升，營運車輛正在加速“變綠”。
城際長距離運輸“氫”裝上陣，京津冀零排放貨運廊道——氫能貨運專線初步成型，60余輛氫能重卡在跨區(qū)域場景中穩(wěn)定運行。其中，天津港至北京集裝箱氫能零碳運輸線路，作為唯一一條氫能零碳道路運輸線路，入選交通運輸部首批公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目。該項目由天津東疆碼頭直通北京宜家四元橋商場，單程運距180公里，目前投運的20輛49噸氫能重卡已穩(wěn)定運行超5個月，行駛里程突破40萬公里，累計實現(xiàn)碳減排超300噸、氮氧化合物減排超1.8噸、一氧化碳減排超0.8噸。
北京在全國首創(chuàng)“氫碳雙向賦能”新模式，依托氫能全鏈條大數(shù)據(jù)和碳監(jiān)測計量技術(shù)，完成了全國首筆氫燃料電池汽車碳交易，已為26家運輸服務(wù)企業(yè)和1400余輛氫燃料電池汽車提供碳減排核算與交易服務(wù)，交易所得返還企業(yè)，形成了“氫能應(yīng)用促減排、碳交易收益反哺氫能推廣”的良性循環(huán)。
綠色出行蔚然成風(fēng)
為促進綠色出行從理念轉(zhuǎn)化為行動自覺，北京自2019年發(fā)布國內(nèi)首個綠色出行一體化服務(wù)平臺MaaS，向市民提供整合步行、騎行、地面公交、軌道交通、停車、自駕、出租等多種交通方式的一體化出行服務(wù)，并于2020年創(chuàng)新啟動了“MaaS出行綠動全城”碳普惠活動，在國內(nèi)首次以碳普惠方式鼓勵市民綠色低碳出行。
市民采用公交、地鐵、騎行、步行等綠色出行方式，應(yīng)用高德地圖、百度地圖APP進行路徑規(guī)劃及導(dǎo)航，出行結(jié)束后即可獲得對應(yīng)的碳能量，積累的碳能量以公益捐贈、兌換獎品等多樣化獎勵方式全部反饋綠色出行者，這種“綠色出行有收益”的激勵模式，有效推動了綠色低碳生活方式的普及。截至目前，北京MaaS碳普惠注冊用戶已達616萬人，累計交易碳減排量46萬余噸，用戶兌換公交充值卡、購物券等權(quán)益710余萬次，綠色低碳出行方式正加速深入人心。
大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”提速
在貨物運輸結(jié)構(gòu)方面，北京重點聚焦礦建材料、鋼材、煤炭等大宗物資以及米面糧油等重要生產(chǎn)生活物資“公轉(zhuǎn)鐵”運輸。區(qū)域化多式聯(lián)運發(fā)展模式正逐步成熟，“平谷-莫斯科”中歐班列、“房山-塔什干”中亞班列已實現(xiàn)常態(tài)化開行，北京-天津港的海鐵聯(lián)運班列發(fā)運頻次不斷加密，有力支撐全市貨物綠色到發(fā)比例由“十三五”末的9.7%提高至12%。
北京市交通委表示，面向“十五五”，北京交通將錨定“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟、包容、韌性”目標(biāo)，以政策引領(lǐng)、場景引領(lǐng)、路權(quán)引領(lǐng)、準(zhǔn)入引領(lǐng)為核心方向，聚焦綠色裝備、綠色出行、綠色運輸、綠色設(shè)施、科技賦能五大方面深入推進綠色低碳轉(zhuǎn)型，拓展清潔用能替代，系統(tǒng)推進交通行業(yè)車輛新能源化；持續(xù)完善綠色出行體系，構(gòu)建以軌道交通為骨干、多方式融合的綜合交通體系，優(yōu)化公交與軌道銜接互補，提升慢行環(huán)境協(xié)同；深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升多式聯(lián)運銜接效率；推進交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化升級，全生命周期貫徹綠色理念；加快技術(shù)智慧賦能，向管理要能效，向科技要節(jié)能，持續(xù)增強綠色交通吸引力。
責(zé)任編輯：劉礎(chǔ)琪
