來源:西南能源觀察微信公眾號 時間:2026-07-27 19:23
李政光 孫競悅 劉麗録
“以前只知道充電花錢,現(xiàn)在停車放電還能賺錢,我今晚放電一小時掙了上百塊!”7月22日晚間,國網(wǎng)成都高新石羊V2G充電站內(nèi),車主舒先生笑著展示手機上的收益賬單,按照尖峰時段3元/度的放電價格,他當(dāng)晚一小時放電43度,129元收益便實時結(jié)算至賬戶。簡便的操作流程加上可觀的價差收益,吸引了不少圍觀車主現(xiàn)場咨詢。

(圖為國網(wǎng)成都高新石羊V2G充電站工作人員為車主講解放電操作流程)
惠民利民,從“花錢充電”到“放電賺錢”
入夏以來四川盆地持續(xù)高溫,成都電網(wǎng)負(fù)荷屢創(chuàng)新高,迎峰度夏進(jìn)入關(guān)鍵時期。為盤活社會新能源車輛移動儲能資源,自7月13日起,國網(wǎng)四川電動汽車服務(wù)有限公司便啟動“2026年度聚車成網(wǎng),e起放電”活動,旨在將存儲于社會車輛的分散能源聚合起來。
本次放電活動覆蓋公司10個V2G場站,將持續(xù)至8月31日,覆蓋整個迎峰度夏關(guān)鍵期,執(zhí)行尖峰時段3元/度、高峰時段2元/度的放電價格。這種“低谷充電、高峰放電”的模式,讓車主從單純的能源消費者轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)調(diào)節(jié)的參與者。

(圖為國網(wǎng)成都高新石羊V2G充電站放電現(xiàn)場)
實戰(zhàn)驗證,探索臺區(qū)削峰“新路徑”
“我們針對晚高峰用電窗口,依托放電激勵政策引導(dǎo),觀測到了真實的市場響應(yīng)。”國網(wǎng)四川電動汽車服務(wù)有限公司現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人李政光介紹,不同于往常的“車充電”,此刻是“車供電”,本次單車最大放電功率50.3千瓦、單站最大放電功率344千瓦,實現(xiàn)單站反向上網(wǎng)功率165千瓦,成功檢驗了多車輛集中放電的協(xié)同控制水平,量化了V2G對配網(wǎng)的削峰支撐能力,為后續(xù)規(guī)模化應(yīng)用積累了寶貴的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)。
聚鏈成網(wǎng),繪就車網(wǎng)互動“新圖景”
V2G技術(shù)讓電動汽車成為了電網(wǎng)末梢的“柔性觸角”。未來,隨著接入規(guī)模的擴大,成千上萬輛新能源汽車將聚沙成塔,構(gòu)建起巨大的“移動儲能池”,將提升電力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力,有效促進(jìn)新能源消納,進(jìn)一步發(fā)揮新型電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)支撐作用。
讓每一輛新能源汽車都成為移動的“充電寶”,正是國網(wǎng)四川電動汽車服務(wù)有限公司助力國家“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn),推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型,建構(gòu)新型電力系統(tǒng)的生動實踐。
責(zé)任編輯:劉礎(chǔ)琪