國內首創(chuàng)重載鐵路柔性牽引供電系統(tǒng)在朔黃鐵路應用
來源：中國能源新聞網 時間：2026-05-29 14:11
中國能源新聞網訊（魯宇加 牛曉偉）近日，國家能源集團科技創(chuàng)新項目“重載鐵路柔性牽引供電系統(tǒng)研究與應用”通過結題驗收。該系統(tǒng)為國內首創(chuàng)，目前已在朔黃鐵路“東冶站—滴流磴站—小覺站”供電區(qū)間成功投入應用，標志著我國在交通與能源融合發(fā)展領域取得重要突破。
朔黃鐵路猴刎變電站。
朔黃鐵路是我國“西煤東運”第二大通道，正線全長594公里，西起海拔1533米的神池南站，東至海拔為零的黃驊港，線路縱坡大、落差顯著。重載列車在長大下坡道運行時需頻繁制動，從而產生大量再生制動能量。如何高效回收并利用這些能量，長期是行業(yè)面臨的技術難題。
朔黃鐵路重載列車穿越太行山脈。
該柔性牽引供電系統(tǒng)針對重載電氣化鐵路的負荷特征，形成了一套涵蓋系統(tǒng)設計、裝備集成與能流管理的成套技術方案，實現(xiàn)了再生制動能量的跨區(qū)靈活調控與高效流轉。項目具有三項核心創(chuàng)新：在核心變電所設置功率路由器，首次實現(xiàn)跨所能量調度；采用“飛輪+鈦酸鋰電池”混合儲能技術，以適配重載機車大功率、強沖擊的負荷特點；實現(xiàn)柔性牽引供電系統(tǒng)的工程化應用，在長大坡道三站兩區(qū)間落地實踐。
該系統(tǒng)自2025年11月投入試運行以來，運行穩(wěn)定。測算數據顯示，系統(tǒng)日均節(jié)電約4.2萬度，預計每年可節(jié)約電費超千萬元，年減排二氧化碳超過9500噸，節(jié)能降碳效果顯著。項目團隊表示，該成果為后續(xù)交能融合技術的規(guī)?；瘧锰峁┝思夹g基礎與工程經驗。
責任編輯：江蓬新
