我國自主研發(fā)制造的船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)投用
來源：新華財經(jīng) 時間：2024-01-11 11:31
中國海洋石油集團有限公司1月10日發(fā)布消息稱，我國自主研發(fā)制造的首套船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)成功投用，標志著我國在商用船舶旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破，對于推動船舶運輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展具有重要意義。
旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)是利用風(fēng)能來驅(qū)動船舶的新技術(shù)，通過電機驅(qū)動旋筒旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生與來風(fēng)方向垂直的推力。本次投用的旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)安裝于萬噸級大型甲板運輸船“海洋石油226”甲板前部兩側(cè)，由復(fù)合材料外筒、鋼質(zhì)內(nèi)塔、電機、底座等構(gòu)成，設(shè)計高度18米，直徑4米，單體重40噸，最大轉(zhuǎn)速200轉(zhuǎn)/分鐘，可在零下25攝氏度環(huán)境下工作，適用于全球緯度最低的結(jié)冰海域。
圖為我國自主研發(fā)制造的船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)在“海洋石油226”上投用（中國海油供圖）
據(jù)“海洋石油226船”船長吳力國介紹，項目團隊在設(shè)計前期深入開展船舶應(yīng)用環(huán)境與能耗仿真模擬分析，通過加裝旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)，平均每年可節(jié)約燃料達12%，減少二氧化碳排放量約412噸，并可實現(xiàn)全生命周期受益。
旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)被譽為綠色的“風(fēng)帆”，工作原理為旋轉(zhuǎn)的球體或圓柱體在氣流中運動時，由于在球體或圓柱體兩側(cè)形成壓力差，球體向低壓一側(cè)運動的現(xiàn)象。通俗來講，轉(zhuǎn)筒風(fēng)帆系統(tǒng)利用電機驅(qū)動轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)，使其逆風(fēng)旋轉(zhuǎn)一側(cè)表面的氣壓增大，順風(fēng)旋轉(zhuǎn)一側(cè)表面的氣壓降低，從而產(chǎn)生一個垂直于氣流方向的推力，從而提高船舶動力效率，降低油耗并減少碳排放。
大型工程船舶作為航運行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，對船舶能耗管理、綠色低碳等提出更高要求。旋筒風(fēng)帆具有輕巧靈活、改造簡單、投資回報快等顯著優(yōu)點，可以在油輪、客輪、散貨船、滾裝船等多種具有空曠甲板面的船型上安裝,平均節(jié)省燃料可高達5%到25%。
“項目首創(chuàng)功能性可拆卸底座，一體化智能中控系統(tǒng)，自動獲取航線風(fēng)速和風(fēng)向，并調(diào)整旋筒風(fēng)帆工作姿態(tài)以獲取最大動能，為船舶行業(yè)綠色發(fā)展和智能化操控提供一種全新模式。”海油工程旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)項目負責(zé)人楊云展說。
記者從中國海油了解到，旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)最佳助力風(fēng)向為橫風(fēng)，我國沿海航線風(fēng)力資源非常豐富，近海航線平均風(fēng)力達到4級，具有廣闊的應(yīng)用前景。此外，旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)在與其他設(shè)備和燃料組合時具有良好的兼容性，可以進一步推動我國船舶、新能源等產(chǎn)業(yè)協(xié)同綠色發(fā)展。（安娜）
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