歐洲加速汽車電動化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)格局
來源：新華社 時間：2026-08-17 14:19
當前，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正加速推進電動化轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士認為，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷生產(chǎn)、投資、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的系統(tǒng)性重組，這一過程不僅關(guān)乎歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的未來格局，也將考驗歐洲汽車制造業(yè)的全球競爭力。
總體來看，歐洲新能源汽車市場正在加速擴大。歐洲汽車制造商協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2026年上半年，歐盟新車注冊量同比增長5.7%，純電動汽車注冊量達122.1萬輛，市場份額升至20.7%，高于上年同期的15.6%；與此同時，汽油車與柴油車合計市場份額下滑至29.7%，低于去年同期的37.8%。按國別來看，今年上半年，法國、德國的純電動車注冊量分別同比增長62.9%和48%。
其中，法國汽車市場呈現(xiàn)出較為顯著的電動化勢頭。法國國家統(tǒng)計與經(jīng)濟研究所報告顯示，純電動和混合動力汽車在法國本土產(chǎn)量中的占比總體呈上升趨勢，其中純電動汽車產(chǎn)量增長尤其明顯。2025年，法國生產(chǎn)乘用車101.1萬輛，純電動車和混合動力車占比分別為21.4%和32.2%，合計占比超過一半。
隨著電動化加速推進，歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，動力電池以及補能服務(wù)等領(lǐng)域正在吸引更多投資。西班牙政府7月發(fā)布消息說，中國電池企業(yè)國軒高科計劃在巴利亞多利德投資建設(shè)動力電池相關(guān)項目，其中部分資金來自西班牙政府通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項計劃提供的撥款。據(jù)了解，該專項計劃目前已調(diào)動超過30億歐元資金，惠及近400家企業(yè)。
歐洲汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型的同時，其產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)格局面臨重塑。隨著投資逐步轉(zhuǎn)向，歐洲傳統(tǒng)汽車制造和零部件產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整。其中，稅費、能源成本較高等不利因素給德國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的壓力尤為突出。德國汽車工業(yè)協(xié)會最新預(yù)測顯示，如果現(xiàn)有監(jiān)管和產(chǎn)業(yè)環(huán)境不發(fā)生明顯變化，2035年德國汽車產(chǎn)業(yè)較2019年可能凈減少約22.5萬個就業(yè)崗位。按該協(xié)會的說法，與新能源汽車相關(guān)的新增就業(yè)崗位正更多地出現(xiàn)在德國以外。
意大利和西班牙汽車產(chǎn)業(yè)則呈現(xiàn)不同特征。今年，意大利汽車生產(chǎn)明顯回升，西班牙則通過電池材料等項目吸引新投資，由此創(chuàng)造新的就業(yè)崗位。這些變化表明，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型正帶來生產(chǎn)布局、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的相應(yīng)調(diào)整。
歐洲改善生活和工作條件基金會研究員薩拉·因佩廖索認為，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一輪不均衡的結(jié)構(gòu)性重組，承壓較大的是汽車供應(yīng)鏈企業(yè)。隨著電動化轉(zhuǎn)型推進，歐洲一些地區(qū)正通過新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資獲得新的發(fā)展機遇。（黃曉蘭 鄧馳旻）
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