西藏藏中聯(lián)網(wǎng)：把最好的風(fēng)景留給人們
來源： 時(shí)間：2020-12-18 17:26
黨亞利
對(duì)于川藏線旅游愛好者來說，業(yè)拉山盤山公路“72道拐”的險(xiǎn)峻驚絕讓人印象深刻。如果沒有這個(gè)“72道拐”，川藏線都會(huì)遜色不少。
然而，為了完美保留這段中國(guó)公路乃至世界公路史上的奇跡，電網(wǎng)建設(shè)者作出了改架線路的巨大努力。
西藏?fù)碛兄?dú)特的高原壯美景觀，旅游資源豐富。電網(wǎng)建設(shè)改造除了為當(dāng)?shù)靥峁┏渥汶娏χ?jīng)濟(jì)發(fā)展之外，在建設(shè)過程中也重視對(duì)旅游資源的保護(hù)。
青藏、川藏、藏中聯(lián)網(wǎng)工程3條“電力天路”，是世界電力工程建設(shè)史上從未有過的海拔高、跨度大、施工難度復(fù)雜的電網(wǎng)建設(shè)工程。“電力天路”建設(shè)過程中，因保護(hù)途經(jīng)的旅游景點(diǎn)而改道架線的典型案例，就是為“72道拐”改架線路?！半娏μ炻贰钡氖┕ぜ茉O(shè)本就艱險(xiǎn)，改道架線無疑更增加了施工難度和強(qiáng)度。
2018年，藏中聯(lián)網(wǎng)在建設(shè)過程中，遇到業(yè)拉山的著名景點(diǎn)“72道拐”。為了不破壞“72道拐”，留住318國(guó)道最美的風(fēng)景，藏中聯(lián)網(wǎng)工程在海拔4658米的業(yè)拉山埡口進(jìn)行了改線。線路先沿著海拔5100米的業(yè)拉山頂前行，然后在2公里的水平距離內(nèi)陡降1300米，飛過怒江天險(xiǎn)后，又迅速爬升至海拔4400多米的山頂，在跨越怒江的地方畫了一個(gè)大大的“V”字。為了這個(gè)藏中聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)中最艱險(xiǎn)的任務(wù)，電網(wǎng)建設(shè)者用兩個(gè)多月時(shí)間在業(yè)拉山的絕壁上打造另一個(gè)獨(dú)特的“風(fēng)景”——由33354根鋼管、266827個(gè)扣件組成，總長(zhǎng)2.8千米，最大坡度70度，垂直落差600多米，共9658級(jí)臺(tái)階的怒江天梯。
除此之外，藏中聯(lián)網(wǎng)工程為了米堆冰川不被電網(wǎng)“騷擾”，把最好的風(fēng)景留給后人，將電力線路架設(shè)在高出318國(guó)道400多米的陡峭懸崖上。這也是電網(wǎng)建設(shè)最大可能保護(hù)自然風(fēng)光的生動(dòng)實(shí)踐。在這里自然風(fēng)光被賦予了更多的意義，不僅保護(hù)旅游資源，更多還有生態(tài)保護(hù)、綠色發(fā)展。