SER集團(tuán)聯(lián)手AimWright護(hù)航動(dòng)力電池全生命周期追溯
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2026-08-06 16:54
中國能源新聞網(wǎng)訊（王倩）日前，SER集團(tuán)與英國人工智能企業(yè)AimWright正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)面向電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈的新型AI產(chǎn)品與解決方案，重點(diǎn)應(yīng)對(duì)電池可追溯性及歐洲市場(chǎng)合規(guī)要求帶來的行業(yè)變革。
根據(jù)《歐盟電池法規(guī)》，自2027年2月起，所有投放歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車電池及功率2千瓦時(shí)以上的工業(yè)電池，必須配備數(shù)字電池護(hù)照，并通過二維碼關(guān)聯(lián)電池身份識(shí)別、性能數(shù)據(jù)和報(bào)廢處理等全鏈條驗(yàn)證信息。盡管該法規(guī)屬于歐盟法律框架，但其事實(shí)上已成為任何電池產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻。對(duì)于英國整車制造企業(yè)、車隊(duì)運(yùn)營商及電池回收企業(yè)而言，建立覆蓋電池全生命周期的可追溯記錄，正從合規(guī)要求演變?yōu)閰⑴c歐洲供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的商業(yè)硬實(shí)力。
實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的核心在于數(shù)據(jù)治理。電池護(hù)照的可信度完全依賴于其背后的真實(shí)記錄——電池經(jīng)歷何種處置流程、當(dāng)前健康狀態(tài)如何、報(bào)廢后材料流向何處。在電池收集、運(yùn)輸、處理和材料回收各環(huán)節(jié)精準(zhǔn)采集并串聯(lián)這些信息，正是SER集團(tuán)通過其運(yùn)營智能平臺(tái)CellTrack持續(xù)深耕的方向。
CellTrack內(nèi)嵌于SER集團(tuán)旗下Cellcycle鋰電池回收基礎(chǔ)設(shè)施，可在電池回收處理的全流程中自動(dòng)采集并處理數(shù)據(jù)，記錄每批物料從入廠到出廠的全生命周期流轉(zhuǎn)軌跡。此次與AimWright合作，將人工智能技術(shù)集成至CellTrack系統(tǒng)，旨在進(jìn)一步提升平臺(tái)的智能化水平：通過AI算法快速識(shí)別化學(xué)成分復(fù)雜的各類電池、自動(dòng)提示相應(yīng)的合規(guī)義務(wù)與安全處置要求，并在每個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)確保物料數(shù)據(jù)的完整可追溯。對(duì)于電動(dòng)汽車電池而言，這套系統(tǒng)正是數(shù)字電池護(hù)照所依賴的數(shù)據(jù)底座，可為運(yùn)營方提供每塊電池從車輛服役到回收再生的完整數(shù)字檔案。
值得關(guān)注的是，電動(dòng)汽車電池物料流的復(fù)雜性遠(yuǎn)超一般廢棄物。當(dāng)前市場(chǎng)上主流電池化學(xué)體系涵蓋磷酸鐵鋰（LFP）和鎳錳鈷（NMC）等多種類型，其在處置規(guī)范、危險(xiǎn)等級(jí)和材料回收價(jià)值方面存在顯著差異。同時(shí)，受損或報(bào)廢電池還需嚴(yán)格滿足運(yùn)輸安全及環(huán)保法規(guī)要求。要在規(guī)?；\(yùn)營中精準(zhǔn)管理這一復(fù)雜物料流，基礎(chǔ)設(shè)施必須具備實(shí)時(shí)適應(yīng)動(dòng)態(tài)輸入的能力。SER集團(tuán)業(yè)務(wù)橫跨鋰電池回收、電池倉儲(chǔ)、IT資產(chǎn)回收與IT資產(chǎn)再銷售多個(gè)領(lǐng)域，使其在英國范圍內(nèi)對(duì)這一運(yùn)營全貌擁有最為全面的實(shí)踐視角。
SER集團(tuán)董事總經(jīng)理Gary Mo表示：“電動(dòng)汽車行業(yè)正加速邁入每塊電池都自帶數(shù)字履歷的時(shí)代。電池護(hù)照的推行將可追溯性變?yōu)檫M(jìn)入歐洲市場(chǎng)的前提，能夠提供完整報(bào)廢環(huán)節(jié)證據(jù)鏈的運(yùn)營方，將在供應(yīng)鏈中贏得關(guān)鍵信任。我們通過CellTrack的長(zhǎng)期實(shí)踐，已清晰認(rèn)識(shí)到這一證據(jù)體系在實(shí)際運(yùn)營中應(yīng)有的形態(tài)。此次與AimWright的合作，為我們構(gòu)建真正服務(wù)于電池回收行業(yè)的AI系統(tǒng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，而非簡(jiǎn)單套用其他領(lǐng)域的技術(shù)工具?！?br> AimWright創(chuàng)始人Tony Guo指出：“回收行業(yè)的數(shù)據(jù)環(huán)境之復(fù)雜，在我們接觸過的各行業(yè)中位居前列。而恰恰是這種復(fù)雜性，為精心設(shè)計(jì)的人工智能應(yīng)用提供了最大價(jià)值空間。在SER集團(tuán)的真實(shí)運(yùn)營場(chǎng)景中開展工作，為我們聯(lián)合打造的產(chǎn)品提供了最直接的驗(yàn)證環(huán)境。我們有信心開發(fā)出為行業(yè)應(yīng)用型AI樹立新標(biāo)桿的解決方案。”
根據(jù)規(guī)劃，SER集團(tuán)將逐步在其各項(xiàng)業(yè)務(wù)中部署AI能力，借助此次合作成果，在電池回收、倉儲(chǔ)及IT資產(chǎn)處置等板塊構(gòu)建更加智能、高效且響應(yīng)迅速的系統(tǒng)。隨著歐盟電池護(hù)照強(qiáng)制實(shí)施日期臨近及歐洲材料回收目標(biāo)持續(xù)加碼，英國鋰電池回收行業(yè)對(duì)專用人工智能技術(shù)的需求，在電動(dòng)汽車電池全生命周期管理領(lǐng)域正變得日益迫切與清晰。
責(zé)任編輯：沈馨蕊
