科環(huán)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)煤基新材料技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與海外應(yīng)用
來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2026-02-04 15:45
中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（劉濱寧 高睿辰）1月27日，由國(guó)家能源集團(tuán)科環(huán)集團(tuán)新材料公司（簡(jiǎn)稱“科環(huán)集團(tuán)”）提供關(guān)鍵耐磨防腐材料的鐵路礦石車，在中車太原公司完成制造并啟運(yùn)非洲。此次應(yīng)用標(biāo)志著科環(huán)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)煤基新材料技術(shù)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與海外應(yīng)用，首次應(yīng)用于軌道交通裝備海外項(xiàng)目，為“大國(guó)重器”走向世界提供了創(chuàng)新材料支撐。
安裝襯板后的礦石運(yùn)輸車。
面對(duì)非洲地區(qū)高溫、多塵、強(qiáng)磨蝕的復(fù)雜工況，傳統(tǒng)金屬防護(hù)方案易出現(xiàn)腐蝕、磨損、物料粘附等問題，直接影響車輛使用壽命與運(yùn)營(yíng)效率。為此，科環(huán)集團(tuán)新材料公司與中國(guó)中車太原公司深化央企協(xié)同，依托集團(tuán)科研總院（低碳院）的煤基新材料技術(shù)，聯(lián)合開發(fā)出以功能型復(fù)合板為核心的車體內(nèi)壁防護(hù)解決方案。
該材料集耐腐蝕、抗沖擊、自潤(rùn)滑等性能于一體，能顯著降低物料粘連，適應(yīng)高濕度、高磨蝕的惡劣環(huán)境。實(shí)際應(yīng)用表明，采用該防護(hù)方案后，車體使用壽命可延長(zhǎng)約20%，運(yùn)行維護(hù)成本降低10%–15%，有效解決了行業(yè)長(zhǎng)期存在的痛點(diǎn)。
本次合作不僅為非洲鐵路運(yùn)輸提供了高性能、高可靠性的裝備防護(hù)選擇，也實(shí)現(xiàn)了科環(huán)集團(tuán)煤基新材料在軌道交通海外市場(chǎng)的突破，形成了新材料研發(fā)與高端裝備制造協(xié)同創(chuàng)新、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的成功范例。未來(lái)，科環(huán)集團(tuán)新材料公司將繼續(xù)推進(jìn)“以塑代鋼”等材料替代戰(zhàn)略，深化與行業(yè)龍頭企業(yè)的合作，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)我國(guó)高端裝備與新材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
責(zé)任編輯：楊娜
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