來(lái)源:中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間:2025-05-23 10:43
李軍
一直以來(lái),中國(guó)鋼鐵行業(yè)受制于澳大利亞、巴西四大礦商的資源壟斷,2024年進(jìn)口鐵礦石達(dá)12.37億噸,價(jià)格波動(dòng)直接擠壓行業(yè)利潤(rùn)。面對(duì)中國(guó)鐵礦石對(duì)外依存度長(zhǎng)期超過(guò)80%的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),中國(guó)CMH聯(lián)合體在阿爾及利亞Gara Djebilet鐵礦的開(kāi)發(fā)實(shí)踐,不僅為保障國(guó)內(nèi)資源安全開(kāi)辟了新路徑,更以創(chuàng)新模式為中國(guó)企業(yè)“走出去”提供了全球化戰(zhàn)略范本。這一項(xiàng)目深度融合國(guó)家鐵礦“基石計(jì)劃”與“一帶一路”倡議,有望成為破解資源約束、重構(gòu)全球鋼鐵價(jià)值鏈的關(guān)鍵拐點(diǎn)。
技術(shù)創(chuàng)新補(bǔ)充戰(zhàn)略儲(chǔ)備
位于阿爾及利亞西南部廷杜夫省的Gara Djebilet高磷鐵礦,儲(chǔ)量達(dá)35億噸,曾因脫磷難題被視為無(wú)效資源。CMH聯(lián)合體依托北京氫冶科技有限公司研發(fā)的“氫還原+熔分脫磷”工藝,成功將最終產(chǎn)品含磷量降至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以下,攻克了高磷礦開(kāi)發(fā)的瓶頸。這一技術(shù)突破不僅使得阿爾及利亞大型鐵礦開(kāi)發(fā)取得進(jìn)展,更為國(guó)內(nèi)近40億噸難選鐵礦(如湖北長(zhǎng)陽(yáng)寧鄉(xiāng)式高磷礦)的利用提供了技術(shù)儲(chǔ)備,直接響應(yīng)國(guó)家鐵礦石“基石計(jì)劃”中“新增海外權(quán)益礦產(chǎn)能2.2億噸目標(biāo)“的號(hào)召。
從“礦石搬運(yùn)”到“零碳鋼都”
傳統(tǒng)鋼鐵巨頭普遍依賴海運(yùn)鐵礦石與焦炭的全球大循環(huán),而CMH聯(lián)合體在撒哈拉打造的“礦—冶—能—運(yùn)”一體化開(kāi)發(fā)模式,開(kāi)創(chuàng)了全新的產(chǎn)業(yè)思路。
能源重構(gòu):利用阿爾及利亞廉價(jià)天然氣資源,依托氣基豎爐-電爐煉鋼體系,噸鋼碳排放較中國(guó)傳統(tǒng)工藝降低70%以上,直接對(duì)標(biāo)歐盟碳關(guān)稅標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái),在礦區(qū)及鋼鐵廠附近直接使用由可再生能源制備的綠氫作為還原劑,將解決綠氫儲(chǔ)運(yùn)這一大難題,提供綠氫近距離消納場(chǎng)景,使得綠色鋼鐵產(chǎn)品的流通成為綠氫能源運(yùn)輸?shù)淖罱K載體。
設(shè)施配套:項(xiàng)目的順利進(jìn)展離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣闹С?。為?xiàng)目專門(mén)建設(shè)的約1000公里重載鐵路計(jì)劃于2026年年底全線通車(chē),將礦區(qū)與地中海港口連通,形成“沙漠-港口-歐洲”的鋼鐵直供通道,降低運(yùn)輸成本。
開(kāi)發(fā)思路的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了真正意義上的資源屬地化、生產(chǎn)低碳化、市場(chǎng)就近化。同時(shí),借助北非地區(qū)地緣優(yōu)勢(shì),該項(xiàng)目將為中國(guó)鋼材進(jìn)入歐洲市場(chǎng)開(kāi)辟“綠色通道”。這一模式既緩解國(guó)內(nèi)鋼企“原材料在外、市場(chǎng)在內(nèi)”的成本壓力,又為國(guó)內(nèi)多地鋼企通過(guò)海外產(chǎn)能置換實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型提供路徑。
從撒哈拉沙漠的鐵礦覺(jué)醒到地中海沿岸的鋼鐵走廊貫通,中國(guó)CMH聯(lián)合體以技術(shù)破局與模式創(chuàng)新,在資源保障與企業(yè)出海的交集中開(kāi)辟新賽道。這不僅是對(duì)國(guó)家鐵礦“基石計(jì)劃”的實(shí)踐響應(yīng),更是中國(guó)制造業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向規(guī)則制定的歷史性跨越。當(dāng)Gara Djebilet的鐵礦通過(guò)重載鐵路奔向世界,中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力,正在資源與技術(shù)、本土與全球的共振中重構(gòu)未來(lái)。
責(zé)任編輯:于學(xué)華