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國(guó)內(nèi)首套電力機(jī)車數(shù)智化調(diào)試系統(tǒng)正式投用

來源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2023-12-15 17:42

　　中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（焦楊 邊進(jìn)）近日，國(guó)家能源集團(tuán)“電力機(jī)車智慧調(diào)試系統(tǒng)研發(fā)”科技項(xiàng)目通過驗(yàn)收評(píng)審并正式投用，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備智慧檢測(cè)、智慧管理和智慧分析三大功能的電力機(jī)車智慧調(diào)試系統(tǒng)。該系統(tǒng)投用后，電力機(jī)車調(diào)試自動(dòng)化執(zhí)行率不低于80%，整備周期縮減為7天，將為西煤東運(yùn)與國(guó)家能源安全供給提供重要支撐，并對(duì)重載鐵路智能化建設(shè)具有借鑒作用。

　　電力機(jī)車調(diào)試系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車檢修調(diào)試提質(zhì)、增效、降本與實(shí)現(xiàn)電力機(jī)車智慧調(diào)試為關(guān)鍵，通過打造數(shù)字化底盤，將機(jī)車調(diào)試中的人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)六大要素進(jìn)行全面升級(jí)和貫通，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和設(shè)備監(jiān)控技術(shù)加強(qiáng)信息管理和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)調(diào)試流程與過程的清晰可控，降低人工因素對(duì)實(shí)時(shí)調(diào)試數(shù)據(jù)采集的影響，從而建立智慧分析、智慧排產(chǎn)、智慧管理的具有可推廣性的電力機(jī)車調(diào)試系統(tǒng)與智慧化作業(yè)模式。對(duì)比國(guó)內(nèi)行業(yè)平均水平，該系統(tǒng)使電力機(jī)車調(diào)試整備周期由平均10至12天縮減至7天，單臺(tái)機(jī)車調(diào)試整備人員減少2人，有效提升鐵路機(jī)車調(diào)試效率50%以上。

　　長(zhǎng)期以來，我國(guó)鐵路行業(yè)存在機(jī)車整車調(diào)試作業(yè)信息化程度發(fā)展相對(duì)不高、調(diào)試作業(yè)人工干預(yù)多、自動(dòng)化測(cè)試應(yīng)用和調(diào)試數(shù)據(jù)積累不足等現(xiàn)象。對(duì)此國(guó)家能源集團(tuán)發(fā)揮自有鐵路運(yùn)輸效率優(yōu)勢(shì)，以所屬鐵路裝備公司滄州機(jī)車車輛維修分公司為基地，在國(guó)內(nèi)率先開啟了電力機(jī)車調(diào)試全智慧化探索，從智慧檢測(cè)設(shè)備研制、智慧管理系統(tǒng)研制、智慧分析系統(tǒng)研制、調(diào)試網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和通用平臺(tái)方面開展研發(fā)工作。

　　研發(fā)工作歷時(shí)兩年，先后突破泛在環(huán)信息化系統(tǒng)技術(shù)、數(shù)字化調(diào)試執(zhí)行工藝技術(shù)、機(jī)車調(diào)試質(zhì)量量化評(píng)估體系技術(shù)、三維激光限界檢測(cè)技術(shù)、三維點(diǎn)云尺寸測(cè)量技術(shù)、車底ARV復(fù)合機(jī)器人定位技術(shù)、機(jī)器視覺缺陷檢測(cè)技術(shù)、機(jī)車MVB網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量評(píng)估技術(shù)和基于音頻信號(hào)采集風(fēng)機(jī)故障檢測(cè)技術(shù)，以及長(zhǎng)距離小電阻纜線阻值測(cè)量技術(shù)等10項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研究成果獲得了行業(yè)各界專家的高度評(píng)價(jià)和肯定。

　　責(zé)任編輯：江蓬新

　　校對(duì)：許艷