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我國西煤東運(yùn)第二條大通道運(yùn)行兩萬噸重載列車10萬列

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2023-11-03 14:59

　　中國能源新聞網(wǎng)訊（王楠竹 王子昌）截至11月1日，我國西煤東運(yùn)第二條大通道——朔黃鐵路兩萬噸重載列車?yán)塾?jì)安全開行100200列，完成煤炭運(yùn)輸10.9億噸，為我國能源運(yùn)輸提供了持續(xù)動(dòng)能。

圖為兩萬噸重載列車穿越太行山脈

　　國家能源集團(tuán)朔黃鐵路是我國繼大秦鐵路之后第二條國家I級(jí)雙線電氣化重載鐵路，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營朔黃線、黃大線、黃萬線三條貨運(yùn)重載鐵路，總運(yùn)營里程達(dá)889公里。作為連通晉北高原與渤海灣畔黃驊港的咽喉要道，朔黃鐵路年運(yùn)輸量超3億噸，是我國“西煤東運(yùn)”的重要通道。

　　朔黃鐵路自2005年開通運(yùn)行以來，先后運(yùn)行5000噸重載列車、萬噸重載列車，并于2012年12月試驗(yàn)開行我國首列兩萬噸重載列車，于2016年3月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。列車車長約2.7公里，總重可達(dá)21600噸，載重可達(dá)17280噸，是迄今為止中國長度最長、載重量最大的兩萬噸重載列車，具有運(yùn)輸效率高、成本低、安全性高、環(huán)保性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

　　兩萬噸重載列車開通后，朔黃鐵路成立了重載技術(shù)應(yīng)用研究委員會(huì)和國能運(yùn)輸技術(shù)研究院，以重載鐵路智能運(yùn)輸創(chuàng)新為主攻方向，開展智能運(yùn)營、智能裝備、智能運(yùn)維、智能管理方案研究，全力推進(jìn)智慧重載鐵路建設(shè)。先后完成國內(nèi)首列搭載TD-LTE寬帶移動(dòng)通信系統(tǒng)的兩萬噸重載列車開行、全球首創(chuàng)重載移動(dòng)閉塞技術(shù)的兩萬噸重載列車成功運(yùn)行等重載鐵路重大技術(shù)突破，為我國重載鐵路安全高效運(yùn)行積累了經(jīng)驗(yàn)和參考。

　　責(zé)任編輯：楊娜

　　校對(duì)：高慧君