國家能源集團(tuán)新朔鐵路：萬里鐵道線上的幕后“哨兵”
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-05-28 16:01
王紹宇
千萬縷隱形電波，緊緊追隨列車風(fēng)馳電掣般行進(jìn)在漫長的鐵道線上，猶如列車的“眼睛”和“耳朵”，為精準(zhǔn)運(yùn)輸調(diào)度、科學(xué)行車指揮、高效應(yīng)急處置，實時提供信息化保障。
有這么一群人，他們穿梭于車站機(jī)房、線路站場，登高橋梁、攀爬鐵塔、深入隧道。他們專注認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，仿佛與這逐漸升溫的季節(jié)一同釋放著活力；他們每天和“高、精、尖”通信核心技術(shù)相伴，為鐵路通信安全暢通掃清障礙。他們是保障鐵路運(yùn)輸安全有序的幕后“哨兵”—鐵路通信工。
最接近天空的鐵路人
“安全繩穿戴緊固，安全帽佩戴良好，確定防護(hù)就位，可以進(jìn)行登塔作業(yè)?！?月10日，國家能源集團(tuán)新朔鐵路通信公司綜合區(qū)段薛家灣無線檢修工區(qū)通信工劉新宇正在做登塔前的準(zhǔn)備。
劉新宇即將攀爬的通信鐵塔，是保障列車實時通信的主引擎，它可以將安全行車的各種指令及數(shù)據(jù)在調(diào)度指揮中心調(diào)度臺、車站電臺以及在運(yùn)列車機(jī)車電臺間相互傳送，確保“有線、無線通信”的無縫隙轉(zhuǎn)換，它的好壞直接關(guān)系到列車通信質(zhì)量，一旦發(fā)生故障將會危及行車安全。通信鐵塔必須通過人力定時檢修，保障良好的運(yùn)用狀態(tài)。
背上工具包，系好安全繩，劉新宇踏上了登塔之旅。塔身上天饋線布放集中，加上塔梯通道空間狹小。“當(dāng)我們爬到一半，就會感覺呼吸急促、腿腳酸麻，偶爾也會腿抽筋。”
短短幾分鐘工夫，50米高的鐵塔劉新宇就已熟練地爬了一半。而后面的攀爬才是真正的考驗，通信鐵塔受風(fēng)力影響較大，高度越高晃動感越明顯。劉新宇放慢速度，掛好安全繩在安全圍欄里繼續(xù)向上挪動。
登頂作業(yè)平臺，他系好安全帶走出爬梯。環(huán)顧四周，整個平臺僅有2至3平方米，再加上塔頂受風(fēng)力影響，任何一個輕微動作都會帶來劇烈的晃動。在這種環(huán)境下作業(yè)幾乎是“凌空舞蹈”，劉新宇卻顯得淡定從容，開始對固定在塔身上的天線、饋纜及其接頭進(jìn)行認(rèn)真地檢查。
“夏天爬塔檢修還好說，寒冬臘月就費(fèi)勁了。到了最高處，眼睛都睜不開，風(fēng)從臉上刮過去，像刀子割?！?/span>由于平日里經(jīng)常與鐵塔打交道，劉新宇和他的同事們被親切地稱為“蜘蛛俠”，雖不會飛檐走壁，但卻是最接近天空的鐵路人。
“不只是要干，還要干得好。”這是劉新宇從事鐵路無線通信設(shè)備維護(hù)的第21個年頭，他常對身邊的職工們說：“只要在崗，我們就是24小時待命。在崗一分鐘，安全六十秒。”
像這樣的無線通信鐵塔一共有96座，分布在新朔鐵路蜿蜒的大準(zhǔn)線、準(zhǔn)池線以及新準(zhǔn)線線路兩側(cè)的山野上。
收拾完工具，這群最接近天空的鐵路人繼續(xù)奔向下一個通信鐵塔。在他們身后，滿載“烏金”的鋼鐵巨龍穿梭于蒙晉大地，掀起一陣音浪。
在“頭發(fā)絲”上雕刻的鐵路人
15時許，烈日高懸空中，無情炙烤著大地?？諝庵蟹路饛浡鴿L燙的熱氣，每一絲微風(fēng)都似乎被熱浪吞噬，沒有絲毫涼意。在新朔鐵路海勒斯壕南機(jī)務(wù)段，一群鐵路職工正在加緊工作。
“開剝外護(hù)套要仔細(xì)觀察慢慢來，掌握好進(jìn)刀深度，防止斷纖，否則就是前功盡棄?！闭f話的是劉耀榮，新朔鐵路通信公司海勒斯壕南通信工區(qū)的一名通信工，他正在給圍在旁邊的職工們傳授自己“雕刻”的本領(lǐng)。
光纜接續(xù)是光纜中斷搶修中工程量大、技術(shù)要求高的一個環(huán)節(jié)。纖芯的直徑只有8微米，就像細(xì)頭發(fā)絲一樣，所以光纜接續(xù)的好壞直接影響通信傳輸質(zhì)量。這群每天與光纖打交道的技術(shù)人員，既要保證速度，還要保障損耗盡量小、光功率達(dá)標(biāo)。因此他們也被稱為“在頭發(fā)絲上雕刻”的鐵路人。
由于纖芯太細(xì)，操作需要極其耐心和認(rèn)真。先將纖芯通過機(jī)器切割平整，再將兩根纖芯小心翼翼地放入焊接設(shè)備……同樣的動作，他們要重復(fù)幾十甚至上百次?！澳美w芯時一定要小心，這個扎進(jìn)手里可就不好取出來咯?！眲⒁珮s反復(fù)叮囑著身邊的年輕人。
“誰說純爺們兒不能做精細(xì)活。”只見劉耀榮拿出切割刀，開啟熔接機(jī)，雙手猶如靈動的蝴蝶，快速地在一根根極其纖細(xì)的纖芯間穿梭，每一個動作都干脆利落，沒有絲毫的拖泥帶水。不一會便將一根根細(xì)“頭發(fā)絲”按顏色無縫接續(xù)。隨后，他雙手輕柔地拿著光纖，小心翼翼地將其一圈一圈地盤繞起來，仿佛在雕刻著一件藝術(shù)品。
作為海勒斯壕南通信工區(qū)的技術(shù)大拿，劉耀榮傳授業(yè)務(wù)知識，從沒有半分保留。“海勒斯壕南站也是我的家，我希望多為家做點(diǎn)貢獻(xiàn)。”劉耀榮說。
守護(hù)通信“脈絡(luò)”的鐵路人
“通道已測試完畢，請查看業(yè)務(wù)是否正常運(yùn)行?！?/span>22時許，新朔鐵路通信公司數(shù)據(jù)運(yùn)維中心薛家灣網(wǎng)信工區(qū)工長黃興華，依然穿梭在機(jī)房中，檢查通信設(shè)備及線路的運(yùn)行狀態(tài)。
作為工長，黃興華帶領(lǐng)整個班組負(fù)責(zé)新朔鐵路全線信息通信、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的管理與維護(hù)工作。新朔鐵路管內(nèi)數(shù)百個通信機(jī)房設(shè)施設(shè)備，是保障新朔鐵路運(yùn)輸安全的“中樞神經(jīng)”和運(yùn)維“大腦”。
剛參加工作時，黃興華當(dāng)看到機(jī)房里一排排整齊的機(jī)柜、一臺臺一塵不染的設(shè)備、一條條深埋地下的光電纜，頓時迷茫了。“這怎么和在書本上學(xué)得不一樣啊？”然而，他沒有退縮，拿起筆記本跟在老師傅身后邊聽邊學(xué)。“三人行，必有我?guī)熝伞保?/span>靠著這股不服輸?shù)膭艃?，僅僅三個月，他便掌握了工區(qū)所管轄的全部業(yè)務(wù)。
“我喜歡鉆研業(yè)務(wù)，因為它能幫助我快速準(zhǔn)確處理故障，帶給我滿滿的成就感和自豪感。”黃興華參加工作13年來，從一個實習(xí)生成長為班組“領(lǐng)頭羊”，埋頭苦干、踏實奮進(jìn)，一步一個腳印，將熱愛與擔(dān)當(dāng)在通信保障里詮釋得淋漓盡致。
為了能夠出現(xiàn)問題時快速排除故障，黃興華幾乎把機(jī)房當(dāng)成了“家”，時時刻刻記錄設(shè)備位置，核對標(biāo)簽信息，摸清線路走向。
嘈雜震耳的機(jī)房，復(fù)雜交錯的通信“脈絡(luò)”，他宛如一位懸壺濟(jì)世的醫(yī)者，熟練的維護(hù)著每個通信設(shè)備正常運(yùn)行。“臺上一分鐘，臺下十年功”在鐵路通信更加活力化，更加現(xiàn)代化的今天，黃興華始終沒有停下學(xué)習(xí)的腳步，以一顆樸實而堅毅的心扎根在崗位，保暢通、管安全，全力以赴完成每一項任務(wù)，守護(hù)著一趟趟“烏金之列”安全運(yùn)行、馳騁萬里。
在新朔鐵路631千米的鐵道線上，111名鐵路通信工星星點(diǎn)點(diǎn)散落在其間。他們默默為鐵路通信安全暢通掃清障礙，他們是萬里鐵道線上的幕后“哨兵”。
責(zé)任編輯：楊娜
