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“煤糧”從這里遠(yuǎn)航

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-02-07 16:28

劉建玲

　　“‘程瑞8’輪現(xiàn)在抓緊備車(chē)，準(zhǔn)備靠泊402?！?/span>

　　“船上一切正常，馬上備車(chē)?！?/span>

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　　2月5日，農(nóng)歷臘月二十六，當(dāng)記者走進(jìn)黃驊港務(wù)調(diào)度室，對(duì)講機(jī)里便傳來(lái)此起彼伏的聲音。臨近春節(jié)，煤炭運(yùn)輸?shù)谝痪€的黃驊港作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)依然熱火朝天地忙碌著，滿(mǎn)載烏金的列車(chē)呼嘯入港，往返海面上的貨輪也如往常一樣穿梭在港與港之間。

　　調(diào)度室值班計(jì)劃員杜玉鵬此時(shí)正在生產(chǎn)工作群里發(fā)布今天的設(shè)備維修項(xiàng)，有項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有預(yù)計(jì)維修時(shí)長(zhǎng)。今天一共有7項(xiàng)設(shè)備維修，1項(xiàng)是月計(jì)劃內(nèi)的，2項(xiàng)是周計(jì)劃內(nèi)的，4項(xiàng)是新增計(jì)劃外維修。

　　“今天進(jìn)車(chē)相對(duì)少一些，就多安排翻堆線的設(shè)備維修，所以新增了這4個(gè)維修項(xiàng)目?！倍庞聩i介紹。

　　為了保障煤炭的安全高效運(yùn)輸，黃驊港務(wù)多采用“見(jiàn)縫插針”式的維修，利用作業(yè)間隙安排合適時(shí)間的維修項(xiàng)目，既保障設(shè)備健康運(yùn)行，又保障有效的生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間，可謂雙贏。

　　黃驊港是陜西、山西、內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)陸運(yùn)距離最短的港口，也是我國(guó)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)的第一大出海口，每年有兩億噸煤炭由這里下水出海，占全國(guó)煤炭總下水量的近30%。平均每天煤炭運(yùn)量約60萬(wàn)噸，約可發(fā)電48.8萬(wàn)度，能夠滿(mǎn)足400多戶(hù)居民一年的用電量。

　　“2023年上半年黃驊港的裝船欠量高達(dá)403萬(wàn)噸，我們創(chuàng)新管理體制機(jī)制，制定實(shí)施了‘10+10’能源保供機(jī)制，依托集團(tuán)一體化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，最終完成了全年2.1億噸的煤炭下水量的目標(biāo)，并且連續(xù)5年位居我國(guó)煤炭下水港首位?！倍庞聩i自豪地說(shuō)。

　　記者詳細(xì)了解了杜玉鵬提到的“10+10”保供方案，內(nèi)容很豐富，包含10項(xiàng)創(chuàng)新機(jī)制和10個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，大到一體化協(xié)同，小到督排水，事無(wú)巨細(xì)地針對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中每一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)制定出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)作。其中有兩項(xiàng)引起記者的關(guān)注，一是7天氣象信息精準(zhǔn)預(yù)報(bào)機(jī)制，黃驊港務(wù)與地方氣象局達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)了7天精準(zhǔn)氣象服務(wù)和72小時(shí)逐小時(shí)預(yù)報(bào)。

　　杜玉鵬說(shuō)“別小看這項(xiàng)工作，精準(zhǔn)掌握天氣變化對(duì)于港口生產(chǎn)組織有巨大幫助，在大風(fēng)大霧來(lái)臨之前做好船舶調(diào)度，提早進(jìn)出船，可以大幅度降低惡劣天氣封航造成的生產(chǎn)影響，同時(shí)還可以充分利用窗口期，搶準(zhǔn)時(shí)機(jī)組織船舶進(jìn)出，緩解長(zhǎng)時(shí)間封航造成的港口儲(chǔ)煤壓力。”

　　2023年下半年黃驊港務(wù)成功應(yīng)對(duì)24次292小時(shí)封航影響，有效化解三次92小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間封航堵港風(fēng)險(xiǎn)。

　　還有一個(gè)建立“港前+港池”雙待泊區(qū)的機(jī)制同樣引起了記者的關(guān)注。黃驊港務(wù)與地方海事局協(xié)作，在防波堤口門(mén)以外、航道北側(cè)區(qū)域以及港池內(nèi)劃定兩處進(jìn)港船待泊區(qū)，用于船舶臨時(shí)待泊。在航道空閑時(shí)將計(jì)劃進(jìn)港船舶提前航行至待泊區(qū)，待滿(mǎn)足進(jìn)港條件時(shí)即可直接進(jìn)入航道，改變以往由錨地長(zhǎng)距離上線的進(jìn)港模式，大大減少船舶進(jìn)港距離，每條船可節(jié)省1小時(shí)的時(shí)間，有效提高了船舶進(jìn)出港交通效率和泊位利用率，僅1月份利用港前待泊的船舶就有29條，節(jié)省29小時(shí)的船舶進(jìn)港時(shí)間?？稍黾?3萬(wàn)噸的有效裝船時(shí)長(zhǎng)。

　　優(yōu)質(zhì)的機(jī)制+精準(zhǔn)實(shí)施是黃驊港務(wù)保持煤港引領(lǐng)地位的法寶。1月份，黃驊港務(wù)緊跟集團(tuán)一體化調(diào)運(yùn)步伐，完成煤炭下水量1881.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.2%，創(chuàng)開(kāi)港以來(lái)同期最高紀(jì)錄，為春節(jié)期間全國(guó)各地電廠“儲(chǔ)足煤糧”。春節(jié)假日期間，黃驊港將持續(xù)發(fā)揮重要樞紐港作用，24小時(shí)不間斷運(yùn)輸，為保障全國(guó)人民用電用暖提供堅(jiān)實(shí)的能源保障。

責(zé)任編輯：許艷