內(nèi)蒙古電力集團全力護航包銀高鐵全線貫通
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-12-26 16:20
“電”亮包銀新通道 賦能北疆新發(fā)展
——內(nèi)蒙古電力集團全力護航包銀高鐵全線貫通
屈婷 李浩然
隨著包銀高鐵沿線建設驗收工作的全面完成，12月23日10點08分，D4667次列車從包頭站駛出，這輛滿載著希望與未來的高鐵列車奔向四方。翻開地圖，從北疆草原到中原腹地，正在被高鐵更加緊密地連接起來，內(nèi)蒙古電力集團以鐵軍之勢在烏蘭布和沙漠邊緣豎起鋼鐵脊梁，于陰山山脈間編織能源動脈，將“交通強國”藍圖轉化為觸手可及的現(xiàn)實。
規(guī)劃先行 電網(wǎng)與高鐵同頻共振
12月22日，內(nèi)蒙古電力集團巴彥淖爾供電公司運維人員采用“無人機航巡+人工精檢+紅外測溫”的立體巡檢模式，對即將通車的包銀高鐵巴彥淖爾段沿線供電線路、變電站設備開展全方位特巡，全力保障高鐵可靠供電。
作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道的核心組成部分，包銀高鐵內(nèi)蒙古段正線長達402.81千米，占全線總長的77.5%，該線路的開通不僅標志著我國內(nèi)蒙古西部地區(qū)高鐵路網(wǎng)布局進一步完善，更是“電力先行”戰(zhàn)略在邊疆民族地區(qū)的生動實踐。
作為我國首條連接內(nèi)蒙古與寧夏的高鐵電力配套工程，內(nèi)蒙古電力集團以驅(qū)動地方經(jīng)濟、服務民生為核心理念，建立特殊事項快速響應機制，及時對接包銀高鐵工程建設需求，逐個擊破高鐵建設、投產(chǎn)、手續(xù)辦理等難點堵點。為積極配合包銀高鐵建設工程順利實施，各屬地供電分公司與地方政府、鐵路建設指揮部三位一體、合力攻堅，及時遷改電力線路為高鐵“讓道”，全面克服時間緊、任務重、協(xié)調(diào)難度大等挑戰(zhàn)，精心組織，科學調(diào)度，全過程管控遷改工程質(zhì)量和進度，累計對94條輸配電線路進行遷改，為包銀高鐵的順利建設提供了先期保障。
攻堅克難 打造可靠供電“雙保險”
作為暢通內(nèi)蒙古西部城市群的快速客運通道以及溝通東、南部地區(qū)與中原西部城市群的重要紐帶，包銀高鐵將內(nèi)蒙古段打造成連接華北、東北的交通脊梁。通車后，包頭至銀川最快為2小時38分即可到達，巴彥淖爾市、烏海市將同步進入高鐵時代，對推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，具有十分重要的意義。
在曙光220千伏變電站，傳統(tǒng)耐壓試驗需全站停電，而巴彥淖爾供電公司創(chuàng)新應用同頻同相交流耐壓技術，秉持“切改停電零感知”的目標，精心細化負荷接引方案，運用了多項前沿技術，在顯著降低外部停電的頻率的同時，成功克服了傳統(tǒng)交流耐壓試驗期間變電站需全面停運、保供壓力劇增等挑戰(zhàn)。這項避免13萬用戶停電的“電網(wǎng)微創(chuàng)手術”，與22條配網(wǎng)線路不停電合環(huán)倒負荷的“零感知”操作，踐行了內(nèi)蒙古電力集團“發(fā)展與民生并重”的莊嚴承諾。
這僅僅是包銀高鐵建設過程中破解“保高鐵”與“保民生”的矛盾的一個縮影。這一舉措讓居民家中燈火未滅的同時，高鐵牽引站已悄然“充電”，有效避免了因停電而對沿線上百萬用戶造成的用電困擾，為項目建設注入強勁動力。
服務至上 全程護航暢通無阻
2024年10月28日凌晨1時10分，隨著牽引機帶著牽引繩緩緩挪動，包頭供電公司承建的包銀高鐵220千伏配套供電工程（包頭段）跨越鐵路封網(wǎng)施工作業(yè)正式開始。兩個小時后，一張白色網(wǎng)格在探照燈的照耀下閃著銀光，鐵路兩側的跨越架支撐著防護網(wǎng)，搭建起安全“廊道”，鐵路封網(wǎng)順利完成。
為滿足包銀高鐵內(nèi)蒙古段施工進度及規(guī)劃需求，內(nèi)蒙古電力集團累計投資約3.57億元，共新建220千伏線路192.1千米，新建鐵塔550基，13座變電站涉及站內(nèi)間隔改造，沿途新建8座對供電可靠性要求極高、電能質(zhì)量要求嚴格的高鐵牽引變電站，全力保障未來高鐵穩(wěn)定安全運行。
作為內(nèi)蒙古電力的核心旗艦項目，高鐵建設的每一步推進都承載著沉甸甸的期許與使命。晨曦中的鐵塔銀線熠熠生輝，當首列動車組風馳電掣而過時，窗外掠過的河套平原壯美畫卷中，交織著蒙電人用銀線與鐵塔編織的發(fā)展夢想。
山川相連，通達四方。下一步，內(nèi)蒙古電力集團圍繞包銀高鐵開通運營跟進供電服務保障工作，在元旦、春節(jié)前夕配合鐵路部門開展車站周邊設施涉電風險排查工作，未雨綢繆備戰(zhàn)春運，用實際行動為區(qū)域交通發(fā)展和經(jīng)濟騰飛筑牢電力根基。
責任編輯：楊娜
