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國網(wǎng)十堰供電公司：數(shù)智賦能 機(jī)械“織網(wǎng)”

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-06-16 13:52

——秦巴山區(qū)崛起現(xiàn)代電網(wǎng)新生態(tài)側(cè)記

郝金鑫

　　一時麥盡黃，六月倍繁忙。行走在秦巴深山的山麓，微風(fēng)習(xí)習(xí)、滿目蒼翠。崇山峻嶺上空，一架架重型無人機(jī)沿著預(yù)設(shè)航線精準(zhǔn)穿梭、一條條高空索道將物資平穩(wěn)輸送、一列列山地小火車在蜿蜒山道上踏出高效節(jié)奏……
　　今年以來，國網(wǎng)十堰供電公司在推進(jìn)電網(wǎng)優(yōu)化補強工程過程中，深化新質(zhì)生產(chǎn)力應(yīng)用，深度融合數(shù)字化設(shè)計、機(jī)械化施工、綠色建造與智慧化管理，積極探索具有十堰山區(qū)特色的電力基建模式。
　　“只聞機(jī)器響、不見人奔忙”。隨著數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用從繁華都市延伸到田間地頭，施工裝備升級換代，裝上“智慧大腦”，以前依靠“人畜同力”的電力工人實現(xiàn)了“機(jī)械代勞”，筑夢“織網(wǎng)”的底氣越來越足。
　　空投點對點 電建物資低空速達(dá)
　　裝料、起飛、卸貨……初夏的清晨，在竹溪縣泉溪35千伏輸變電工程現(xiàn)場，隨著運輸班技術(shù)員陳敬杰的遙控，一架大型四旋翼無人機(jī)跨越山巒，避開古樹群與陡峭崖壁，抵達(dá)山林間30平方米的鐵塔組裝施工平臺。
　　“一次可搬運140斤砂石，每趟運輸僅需要1.5分鐘左右，同時降低了建筑物料的運輸損耗，是我們施工作業(yè)的好幫手?！眹W(wǎng)竹溪縣供電公司項目管理專責(zé)吳驥興奮地說。
　　泉溪鎮(zhèn)山大林密、溝壑縱橫，傳統(tǒng)的騾馬運輸方式，需征用林木，開辟運輸便道。為減少生態(tài)影響，電力施工人員搭建起空中物流專線，通過“山下集結(jié)、空中配送、山上施工”的物資運輸模式，實現(xiàn)從混凝土攪拌站到山間施工平臺的點對點投送，在復(fù)雜山地條件下建設(shè)電網(wǎng)。
　　低空經(jīng)濟(jì)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在十堰電網(wǎng)基建現(xiàn)場，無人機(jī)逐步從“空中飛”走向“落地用”。擔(dān)任“空中快遞員”的大疆T100無人機(jī)是我國自主研制的大型貨運無人機(jī)，最大載重量85公斤，最高時速50公里，可靈活穿越海拔800米的原始林區(qū)、山峰和峽谷，并搭載智慧傳感與自主避障系統(tǒng)，具備夜間航行能力。

　　“一架飛機(jī)能夠抵一支騾馬運輸隊?！比?5千伏輸變電工程施工項目經(jīng)理吳平介紹，搭建空中運輸通道，有效解決了傳統(tǒng)運輸受地形限制的難題，減少了山林植被的征用，同時運輸成本降低60%；日運輸量達(dá)20噸、較“人背馬馱”提升5倍運力，工程進(jìn)度較原計劃提前一個月左右?。
　　作為竹溪縣首個“環(huán)境友好型”電網(wǎng)基建項目，該工程驗證了無人機(jī)在山地運輸?shù)目尚行?，這項創(chuàng)新已納入國網(wǎng)十堰供電公司基建發(fā)展規(guī)劃，未來計劃在全市多個高山電網(wǎng)項目中推廣應(yīng)用，實現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)落地應(yīng)用的“十電模式”。
　　構(gòu)筑物流網(wǎng) 鋼索軌道橫跨天險
　　連日來，鄖西縣香口鄉(xiāng)的大堰至東河220千伏線路工程現(xiàn)場一片忙碌。在70度的陡峭絕壁間，滿載鋼筋、混凝土的料斗正沿著1800米長的空中索道“翻山越嶺”，輸送至149號鐵塔基坑施工平臺。
　　這條線路是西十高鐵東河牽引站的電力生命線，全長40公里，需開挖97處桿塔基礎(chǔ)。為保障西十高鐵“電力動脈”如期貫通，一場“空地一體化”的物資運輸攻堅戰(zhàn)正在深山峽谷間激烈展開。

　　“山路不通，那就架起索道當(dāng)‘天梯’，物資運輸照樣暢行無阻！”業(yè)主項目經(jīng)理管飛介紹，工地位于秦嶺余脈，山勢層巒疊嶂，面對車輛、騾馬均無法通行的險峻地形，工程建設(shè)方創(chuàng)造性搭建空中運輸通道，每日可運輸50噸建設(shè)物資。
　　而在地勢稍顯平緩的孟家凸村施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲打破大山的寂靜。山地小火車按照預(yù)設(shè)時速行駛，15分鐘內(nèi)即可完成1000公斤物資的運輸。施工員劉文雙算了一筆賬：“以前用騾馬運砂石，顛簸一路要損耗15%，現(xiàn)在用自行駛軌道車，損耗不到3%?！蔽镔Y坐上山地小火車，既突破地形限制，又實現(xiàn)工程材料的精細(xì)化管控。
　　從高空俯瞰，郁郁蔥蔥的秦巴山脈間，26條索道如琴弦般縱橫交錯，5列山地小火車穿梭往返，36架無人機(jī)嗡嗡作響……這場“綠色施工交響樂”，正為西十高鐵的如期通電按下“快進(jìn)鍵”。
　　“該工程預(yù)計今年12月底前完工?！眹W(wǎng)十堰供電公司建設(shè)部主任鐘建望著遠(yuǎn)處的鐵塔，語氣堅定：“再難的山，我們也要翻過去！”
　　機(jī)械筑鐵塔 智能裝配撬動施工質(zhì)效
　　走進(jìn)鄖陽區(qū)的漢水至大堰二回220千伏線路工程建設(shè)現(xiàn)場，電氣設(shè)備吊裝、展放導(dǎo)地線、線路附件安裝等多工種齊頭并進(jìn)，N57鐵塔機(jī)械化施工進(jìn)入關(guān)鍵階段。
　　伴隨著起重機(jī)的轟鳴，鐵塔構(gòu)件被懸吊至42米的高空中。施工人員按圖索驥，將一塊塊形狀各異、大小不同的鐵塔構(gòu)件拼裝成塔尖和塔襯。不一會兒工夫，一座雄偉壯觀的鐵塔便矗立在山巔。
　　“每塊零件都有其獨特的作用，我們需要遵循設(shè)計圖紙和安裝規(guī)范，將其逐步組裝到專屬位置，最終聚沙成塔，形成一座結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的輸電鐵塔?！爆F(xiàn)場工地上井然有序，工程技術(shù)員趙永領(lǐng)介紹，這些鐵塔構(gòu)件在工廠預(yù)制生產(chǎn)，再運輸?shù)焦さ剡M(jìn)行拼裝，不同工序并行開展施工，實現(xiàn)流水線作業(yè)，整體加快了施工進(jìn)度。
　　漢水至大堰二回220千伏線路全長40.056公里，線路67%穿越山地，33%途經(jīng)丘陵，需跨越漢江、鄖十高速公路。面對復(fù)雜地形，工程建設(shè)者創(chuàng)新使用分體式錨桿鉆機(jī)、履帶式輕型組塔裝置等新型設(shè)備，提高機(jī)械化施工率，降低安全風(fēng)險。

　　“機(jī)械化施工周期短，能精準(zhǔn)控制安裝精度，工程質(zhì)效得到提升?！壁w永領(lǐng)介紹，工程新建107基鐵塔，包括11基雙回路耐張塔、36基單回路耐張塔，鐵塔平均呼高28.8米，最高達(dá)45米。依托機(jī)械化工法，共組織5個立塔班組，以3天/基的效率推進(jìn)，全方位保障工程按里程碑節(jié)點完工。
　　此外，機(jī)械化施工受氣候、環(huán)境因素制約小，能大幅縮短施工周期，同時減少對丹江口庫區(qū)動植物生長的影響，更好地保障生態(tài)環(huán)境與施工安全。
近年來，隨著國網(wǎng)十堰供電公司在基建領(lǐng)域加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，先后配置了分體式錨桿鉆機(jī)等大型機(jī)械聯(lián)合施工，引進(jìn)預(yù)制式電纜溝、高空電動緊線機(jī)等新技術(shù)，“機(jī)械化+智能化”作業(yè)比例正逐步提升。截至目前，公司220千伏輸電線路綜合機(jī)械化率達(dá)83%，累計引進(jìn)重載無人機(jī)、山地軌道運輸車、電動緊線機(jī)等新型裝備10余種。
　　展望未來，國網(wǎng)十堰供電公司將以信息化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心，充分利用履帶式組塔裝置、移動式跨越架、間隔棒機(jī)器人等技術(shù)，加快實現(xiàn)電網(wǎng)工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化、綠色化、機(jī)械化和智能化，以機(jī)械施工為支點，撬動山區(qū)電網(wǎng)質(zhì)效躍升。

　　責(zé)任編輯：于學(xué)華