我國鋰電池核心技術(shù)獲突破 在零下70℃極端低溫下仍可正常工作
來源：光明網(wǎng) 時間：2026-03-19 15:02
記者張曉華從中國航天科技集團八院獲悉，該院811所和南開大學(xué)組成的科研團隊日前成功研制出用于高能量密度與低溫電池的氫氟烴電解液，該技術(shù)有望使現(xiàn)有鋰電池實現(xiàn)續(xù)航力成倍提升，耐低溫性能也將明顯增強。
電解液作為連接鋰電池正負極的關(guān)鍵組成部分，在鋰電池中起著傳導(dǎo)離子的功能，就像正負極之間的一條“高速公路”，對于電池的能量效率、工作穩(wěn)定性與溫度適應(yīng)性等有著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)電解質(zhì)溶劑以氧基和氮基配體為主，優(yōu)點是對鋰鹽的溶解性很強，但同時也限制了電荷的轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致鋰電池能量密度難以進一步提升，限制了其低溫性能。目前，市場上的鋰電池在室溫下的能量密度為300瓦時/千克左右，在零下20℃的環(huán)境下，能量密度會驟降到150瓦時/千克以下。
科研團隊通過多年技術(shù)攻關(guān)，突破氟無法溶解鋰鹽等難題，合成含單氟化烷烴的新型電解液溶劑，有效降低了電解液的黏度，提升了氧化穩(wěn)定性和低溫離子電導(dǎo)率，以及高能量密度鋰電池的低溫能量輸出性能，可以使鋰電池的能量密度在室溫環(huán)境下大于700瓦時/千克，在零下50℃的環(huán)境下仍可達到約400瓦時/千克?！耙粔K同樣質(zhì)量的鋰電池，在室溫下的儲電能力提升2至3倍以上，可以將電動汽車的續(xù)航能力從五六百公里提升到一千公里甚至更高，且電池在零下70℃的極端低溫下仍可正常工作?！敝袊教炜萍技瘓F八院811所研究員李永表示。
李永介紹，這項突破研究的應(yīng)用前景十分廣闊：在高新技術(shù)領(lǐng)域，它能讓航天器等設(shè)備在極寒的深空環(huán)境下?lián)碛懈煽康哪茉幢Ｕ希瑸闊o人機以及各類智能機器人帶來更長的續(xù)航時間和更強的負載能力；在日常生活中，它可以為下一代電動車、手機電池掃清關(guān)鍵障礙，有望讓電動汽車續(xù)航里程、低溫環(huán)境下手機待機時間實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，破解電池的“儲電能力焦慮”和“溫度適應(yīng)焦慮”難題，為更高能、更安全的未來能源提供無限可能。（張曉華）
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