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全球首次！遠(yuǎn)景ETOP機(jī)型通過機(jī)艙燃弧與消防同步測試

來源：中國能源報(bào) 時(shí)間：2026-04-24 16:44

　　近日，遠(yuǎn)景能源ETOP箱變上置機(jī)型成功通過全球首個(gè)1:1全尺寸實(shí)體變壓器艙燃弧+消防試驗(yàn)。此次試驗(yàn)由山東省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)研究院實(shí)施、德國萊茵TüV見證，依據(jù)IEC 62271-202、IEEE C37.20.7等國際標(biāo)準(zhǔn)及XF 499.1-2010消防規(guī)范，在12kV電壓、25kA電流的極端工況下取得了突破性試驗(yàn)成果，試驗(yàn)同步采用燃油模擬真實(shí)火源起火場景，系統(tǒng)驗(yàn)證了消防系統(tǒng)的響應(yīng)速度與滅火效能。

　　這一突破性成果，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)大型風(fēng)電裝備機(jī)艙側(cè)艙綜合性能檢測的技術(shù)空白，更標(biāo)志著遠(yuǎn)景ETOP機(jī)型在防火安全設(shè)計(jì)上走在了行業(yè)前列——從“被動滅火”走向“主動預(yù)防”，從“單點(diǎn)防護(hù)”走向“系統(tǒng)隔離”。在4月16日舉行的遠(yuǎn)景能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)變壓器艙燃弧&消防模塊TüV萊茵測試符合性聲明頒證儀式上，德國萊茵TüV集團(tuán)大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)與能源環(huán)境部總經(jīng)理朱國表示，隨著歐盟風(fēng)電市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)升級，未來針對風(fēng)電機(jī)組的認(rèn)證要求將更為嚴(yán)格。遠(yuǎn)景能源此次率先開展風(fēng)電機(jī)艙變壓器艙燃弧測試與防火測試，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試方法系統(tǒng)評估機(jī)艙的安全性與可靠性，為大兆瓦機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。此次測試充分體現(xiàn)了遠(yuǎn)景能源在產(chǎn)品質(zhì)量與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上的更高追求，這與全球市場對安全與品質(zhì)日益提升的期待高度契合。

　　遠(yuǎn)景的“系統(tǒng)安全觀”

　　——從被動滅火到主動預(yù)防

　　隨著機(jī)組大型化的發(fā)展，將升壓變壓器、變頻器等核心電氣設(shè)備從塔底移至機(jī)艙的ETOP（箱變上置）方案在降低線損、節(jié)約征地、環(huán)境友好等方面優(yōu)勢凸顯，近年來逐漸成為風(fēng)電行業(yè)的主流技術(shù)路線。

　　然而，高壓設(shè)備上置也帶來了新的安全挑戰(zhàn)。電氣連接松動、短路拉弧等常見引火源，與機(jī)械傳動鏈及偏航系統(tǒng)中使用的各類油脂，以及機(jī)艙內(nèi)大量應(yīng)用的復(fù)合材料等可燃物被集中布置在同一空間內(nèi)。根據(jù)全球風(fēng)電火災(zāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，每年每一萬臺風(fēng)機(jī)就有15—25臺發(fā)生火災(zāi)，其中75%以上發(fā)生在機(jī)艙內(nèi)，年度經(jīng)濟(jì)損失超10億歐元。ETOP機(jī)型的這種高度集成化設(shè)計(jì)，使機(jī)艙防火、消防安全面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　面對ETOP路線的安全隱患，行業(yè)普遍做法仍停留在“被動應(yīng)對”或紙面設(shè)計(jì)層面——增加滅火設(shè)備、加裝防火隔熱材料，試圖在火災(zāi)發(fā)生后控制損失。

　　而遠(yuǎn)景從一開始就選擇了另一條路。“我們的ETOP方案，是行業(yè)內(nèi)首例主動出擊、事前預(yù)防并通過測試驗(yàn)證確保安全可靠的方案。” 遠(yuǎn)景能源國內(nèi)陸上風(fēng)機(jī)整機(jī)SE奚艷洋表示，“在設(shè)計(jì)之初，我們對多種布局方案進(jìn)行了系統(tǒng)安全性對比，最終選擇了最具安全性的獨(dú)立側(cè)艙方案?！?/span>

　　這一方案的核心理念是“預(yù)防為主、防消結(jié)合”，按照系統(tǒng)工程原則構(gòu)建多層防線：

　　在源頭控制上，遠(yuǎn)景將箱變上置所需的核心部件集中布局在獨(dú)立的側(cè)艙，實(shí)現(xiàn)與主艙室的物理隔離，讓“火源”遠(yuǎn)離“燃料”。同時(shí)，變壓器采用二次殼體可靠防護(hù)，并安裝差動保護(hù)系統(tǒng)（電氣系統(tǒng)中一種重要的保護(hù)方式，主要用于保護(hù)發(fā)電機(jī)、變壓器、電動機(jī)以及高壓饋線等電力設(shè)備）和弧光監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)（通過檢測故障弧光和故障電流，以<10ms的速度快速切除故障點(diǎn)電源，將總故障切除時(shí)間控制在開關(guān)柜和變壓器可承受燃弧時(shí)間內(nèi),將弧光短路產(chǎn)生的危害降到最低），能夠靈敏檢測變壓器內(nèi)部潛在的接地問題，在事故隱患階段實(shí)現(xiàn)快速保護(hù)。

　　在材料選擇上，遠(yuǎn)景在行業(yè)內(nèi)首次引入能夠耐受1000℃火焰溫度1小時(shí)以上的防火涂料，大幅提升機(jī)艙罩的耐火特性。電纜及內(nèi)裝材料選用阻燃或難燃材料，潤滑與液壓系統(tǒng)采取防泄漏和集油措施，油品選型滿足高閃點(diǎn)及阻燃性能要求。

　　在監(jiān)測預(yù)警上，針對機(jī)艙內(nèi)發(fā)電機(jī)、變流器、齒輪箱及液壓系統(tǒng)等高風(fēng)險(xiǎn)部位，設(shè)置煙霧、溫度等火災(zāi)探測裝置，并與機(jī)組控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，在火災(zāi)征兆或異常工況出現(xiàn)時(shí)能夠自動執(zhí)行停機(jī)、切斷非必要電源等控制措施。

　　全球首次燃弧與消防同步試驗(yàn)：

　　把最嚴(yán)苛的考驗(yàn)留在實(shí)驗(yàn)室

　　2026年3月，遠(yuǎn)景ETOP機(jī)型迎來一次“大考”——全球首次依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)開展的機(jī)艙側(cè)艙內(nèi)部燃弧與消防同步試驗(yàn)。

　　試驗(yàn)的嚴(yán)苛程度前所未有：在12kV電壓、25kA電流工況下，燃弧持續(xù)時(shí)間選取為實(shí)際電控?cái)嚯姇r(shí)間的2倍，以開展加嚴(yán)燃弧實(shí)驗(yàn)；在消防性能測試中，搭建標(biāo)準(zhǔn)油罐火災(zāi)模擬場景，依托熱電偶網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)監(jiān)測滅火響應(yīng)時(shí)長與機(jī)艙罩耐火完整性。

　　試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了遠(yuǎn)景ETOP機(jī)型的多重防護(hù)能力：側(cè)艙在內(nèi)部電弧產(chǎn)生的高溫高壓沖擊下保持結(jié)構(gòu)完整，無碎裂和解體；消防系統(tǒng)在起火后快速響應(yīng)，滅火時(shí)間滿足XF499.1標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　“這次試驗(yàn)獲取的一系列關(guān)鍵硬核數(shù)據(jù)，不僅為遠(yuǎn)景能源優(yōu)化風(fēng)電機(jī)艙設(shè)計(jì)、提升產(chǎn)品安全防護(hù)性能提供了科學(xué)依據(jù)，更為其順利通過德國萊茵TüV國際權(quán)威認(rèn)證、開拓全球高端市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！鄙綎|省質(zhì)檢院相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

　　引領(lǐng)行業(yè)：遠(yuǎn)景的“高可靠”初心

　　遠(yuǎn)景為何在ETOP防火安全上投入如此之重？

　　答案或許可以回溯到遠(yuǎn)景多年來堅(jiān)持的“高可靠、高性能”第一性原理。從自研齒輪箱、主軸承累計(jì)交付雙雙突破12000臺，到超700臺自研自制在運(yùn)滑動軸承無重大失效，遠(yuǎn)景始終將可靠性作為產(chǎn)品的生命線。

　　在ETOP路線上，這一理念得到了延續(xù)。遠(yuǎn)景不僅關(guān)注變壓器的電氣性能，更將其置于整機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)行全鏈路協(xié)同設(shè)計(jì)——發(fā)電機(jī)與變頻器的精密配合保證最優(yōu)能量捕獲，變壓器電磁設(shè)計(jì)以典型風(fēng)頻分布為輸入，從幾千種方案中選取年發(fā)電量最大方案，所有部件都經(jīng)過專門適用于風(fēng)機(jī)場景的嚴(yán)苛測試。

　　“遠(yuǎn)景有豐富的整機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合變壓器的制造技術(shù)研究成果，就能得到最適合遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的變壓器設(shè)計(jì)。” 奚艷洋表示，“除了要通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的例行試驗(yàn)、型式試驗(yàn)，我們還進(jìn)行了專門適用于風(fēng)機(jī)場景的多個(gè)特殊試驗(yàn)，確保每一臺出廠的ETOP機(jī)組都能經(jīng)受住最嚴(yán)苛的考驗(yàn)?！?/span>

　　頒證儀式上，遠(yuǎn)景能源風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總經(jīng)理?xiàng)顏單谋硎?，近年來行業(yè)發(fā)展迅猛、新技術(shù)層出不窮，質(zhì)量問題也隨之增加，遠(yuǎn)景一直堅(jiān)持質(zhì)量是底線，極限驗(yàn)證代表著對產(chǎn)品可靠性最苛刻的要求，“只有充分經(jīng)受住地面試驗(yàn)的考驗(yàn)，才能保證未來空中運(yùn)行的安全。本次試驗(yàn)的成功增強(qiáng)了我們對極限追求的信心，未來遠(yuǎn)景也將與萊茵等權(quán)威機(jī)構(gòu)共建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。以系統(tǒng)工程思維構(gòu)建多層防線，以預(yù)防為主理念化解風(fēng)險(xiǎn)于未然——這不僅是遠(yuǎn)景對高可靠承諾的踐行，更是中國風(fēng)電從規(guī)模引領(lǐng)走向技術(shù)引領(lǐng)的生動注腳?！保?span style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">仲新源）

　　責(zé)任編輯：沈馨蕊