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前七月逾八成新能源新車搭載5G模組

來(lái)源：證券日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2023-09-19 09:35

　　原標(biāo)題：前七月逾八成新能源新車搭載5G模組 車企積極推動(dòng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型

　　新能源汽車搭載5G的發(fā)展進(jìn)程正在加速。近日，高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至7月份，中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配搭載5G交付新車77.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)322.08%。同時(shí)，5G占聯(lián)網(wǎng)新車的比重，也從去年同期的2.64%提升至9.11%。其中，新能源細(xì)分市場(chǎng)搭載5G交付占比超過(guò)8成，前裝標(biāo)配搭載率達(dá)到19.30%。

搭載5G已成趨勢(shì)

　　高工智能汽車研究院預(yù)計(jì)，2023年5G前裝標(biāo)配搭載量將突破200萬(wàn)輛；5G搭載率將在2025年超過(guò)25%。

　　“目前，5G模組上車主要有兩種形態(tài)數(shù)傳模組和智能模組。其中，數(shù)傳模組以基帶芯片為基礎(chǔ)，主要功能為提供5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接的模組產(chǎn)品；智能模組則為自帶5G蜂窩通信功能、操作系統(tǒng)和算力的模組產(chǎn)品，由于高度集成化優(yōu)勢(shì)，也是模組未來(lái)的發(fā)展方向之一。”高工智能汽車研究院所長(zhǎng)沈夢(mèng)云向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　她進(jìn)一步表示，“近年來(lái)，不少整車企業(yè)也在加速借助5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，特別是新能源汽車，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源汽車搭載5G的比例會(huì)越來(lái)越高?！?/p>

　　近日，華為聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)（東風(fēng)乘用車、東風(fēng)小康）、上汽集團(tuán)（上汽乘用車、上汽通用五菱）、廣汽集團(tuán)（廣汽新能源）、北汽集團(tuán)（北汽新能源）、比亞迪、賽力斯、T3出行等18家車企正式成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車。

　　“5G網(wǎng)絡(luò)的高速傳輸將能夠?yàn)橹悄苘囕v提供更快的數(shù)據(jù)傳輸和處理速度，從而提高智能車輛的響應(yīng)速度和行駛效率；同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)車載娛樂(lè)、信息娛樂(lè)和智能交通系統(tǒng)等多種功能?！闭猩套C券汽車行業(yè)相關(guān)研究員向記者表示。

行業(yè)發(fā)展按下加速鍵

　　車載5G智能模組供應(yīng)商美格智能此前公開表示，面向智能座艙的第一代和第二代5G智能模組產(chǎn)品已在國(guó)內(nèi)多個(gè)主流車型（例如比亞迪DiLink4.0和DiLink5.0平臺(tái)覆蓋漢、唐、宋、騰勢(shì)、海豹等多款車型）上大規(guī)模量產(chǎn)，第三代產(chǎn)品也已在高端車型上實(shí)現(xiàn)小批量出貨。

　　此前，廣汽集團(tuán)研究院宣布5G V-Box量產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目將率先搭載應(yīng)用中興通訊車規(guī)級(jí)5G模組，首款搭載車型預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)?！皬V汽集團(tuán)基于星靈架構(gòu)打造了全新的智能座艙、智能駕駛、5G互聯(lián)、生態(tài)服務(wù)等場(chǎng)景化功能體驗(yàn)，起點(diǎn)高，擴(kuò)展性強(qiáng)?！睆V汽集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)梁偉強(qiáng)曾向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　中興通訊則表示，車規(guī)級(jí)5G R16模組ZM9300系列是基于全棧自研芯片平臺(tái)打造的5G國(guó)產(chǎn)模組產(chǎn)品?？蔀槠囆袠I(yè)客戶提供安全可靠的車載網(wǎng)聯(lián)解決方案，可廣泛應(yīng)用于車載網(wǎng)聯(lián)及其他聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品上。

　　廣和通公告稱，目前國(guó)內(nèi)車載5G上市快于海外，但今年公司出貨仍然以4G為主，國(guó)內(nèi)車載產(chǎn)品分為智能模組和數(shù)傳模組，智能模組收入占比超過(guò)50%。此外，該公司海外車載產(chǎn)品為數(shù)傳模組，出貨均為4G產(chǎn)品，預(yù)計(jì)4G產(chǎn)品仍有較長(zhǎng)的供貨周期；海外車載5G已經(jīng)中標(biāo)幾個(gè)大客戶，目前處于研發(fā)轉(zhuǎn)產(chǎn)的階段，大批量出貨預(yù)計(jì)要到2025年。（李雯珊）

責(zé)任編輯：于彤彤

校對(duì)：楊苗苗