瓦日鐵路年運量再破億噸彰顯“硬核”擔當
來源：中國網(wǎng) 時間：2026-01-06 15:31
截至12月18日，我國“西煤東運”大通道瓦日鐵路今年的貨運量累計達10007萬噸，這是該線路在2022年、2023年之后，第三次實現(xiàn)年運量突破億噸大關，而且刷新了用時最短的新紀錄，更以傲人成績彰顯了在能源保供運輸中的可靠擔當。
技術裝備的升級成為提升運能的核心力量，中國鐵路太原局集團有限公司把提升運輸效率作為目標，持續(xù)促進技術換代，11月投入運行的C96型運煤專用敞車，單車的載重量比傳統(tǒng)C80系列敞車多了整整16噸，編組萬噸列車可少用22節(jié)車皮，而且使列車跑起來效率更高，裝卸貨的速度明顯變快，真真實實地釋放了線路運輸?shù)臐摿?，為年運量破一億噸的目標打下了穩(wěn)固基礎。
實施多式聯(lián)運拓展是達成貨運增長的重要招法，伴隨鐵路現(xiàn)代物流體系逐步完善，太原局集團公司沒有把自己局限在單一運輸模式，而是積極開拓鐵水、鐵海集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務，他們推動蔡家崖、安澤等站集裝箱作業(yè)區(qū)改造快速進行，還制定并推出定制運輸方案，讓集裝箱運輸實現(xiàn)飛躍式提升，瓦日鐵路今年共發(fā)運了552.8萬噸的集裝箱，與去年同期相比增幅達424%，這一數(shù)據(jù)充分印證，多元化運輸模式為線路貨運賦予了強勁動力。
擴能改造工程為長遠發(fā)展打下堅實支撐基礎，瓦日鐵路裝車站馮家川站（全線最大）的裝車復線正式開通，該站承擔著整條瓦日鐵路三分之一的運量，改造后建成“剪刀式”雙環(huán)線和4筒倉的布局樣式，能同時讓4列空車同步進行貨物裝載，還具備12列列車平行開展“續(xù)行待裝”及列檢的能力，裝車效率大幅上揚，興保鐵路二期復線等配套項目正加速推進，若這些項目成功落地后，將進一步挖掘重載通道的潛力，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供強力后盾。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。自從2014年底瓦日鐵路開通，累計起來的貨運量超7億噸，三次達成年運量破億，一回回打破紀錄的背后，都是鐵路部門長久深耕技術升級、提升運輸組織效能、拓展業(yè)務途徑的不懈奮斗，這條能源供應大通道，正靠著更強的運力、更上乘的服務，在保障國家能源安全、促進區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展的道路上扎實邁進，展現(xiàn)著重載鐵路運輸?shù)男旅婷病＃▍欠f 李紅紅）
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