能抵御9級風(fēng)浪！我國首個(gè)海上半固定火箭試車平臺投用
來源：中國網(wǎng) 時(shí)間：2026-03-26 10:41
在山東煙臺附近的蔚藍(lán)近海，一座“扎根”淺海卻能抵御9級風(fēng)浪的特殊平臺，正改寫我國航天試驗(yàn)的發(fā)展格局。我國首個(gè)半固定式火箭海上系統(tǒng)試車試驗(yàn)平臺“東方航天港一號”正式投入使用，標(biāo)志著我國液體火箭海上發(fā)射與回收試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵跨越，為商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，更彰顯了山東在高端裝備制造領(lǐng)域的硬核實(shí)力。
破局技術(shù)瓶頸，海上搭建航天試驗(yàn)新陣地
如今，全球航天活動加速向深空與重載邁進(jìn)，大推力火箭研發(fā)測試需求愈發(fā)迫切。傳統(tǒng)陸基試車平臺受場地、噪聲、安全緩沖區(qū)域等限制，難以適配高頻次、大規(guī)模試驗(yàn)任務(wù)；而海上試車平臺雖有天然優(yōu)勢，卻長期受復(fù)雜海洋環(huán)境、裝備穩(wěn)定控制等技術(shù)難題制約，在全球范圍內(nèi)鮮有應(yīng)用。
“‘東方航天港一號’的核心價(jià)值，是為我國商業(yè)航天發(fā)展提供了新的試驗(yàn)路徑和重要支撐，有效破解了陸地試驗(yàn)在靈活性、成本和安全性方面的多重限制?！睎|方航天港（山東）發(fā)展集團(tuán)有限公司總工程師滕瑤介紹。研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克推進(jìn)劑安全加注、大推力防滑控制等關(guān)鍵技術(shù)，打造出國內(nèi)首套海上系統(tǒng)試車平臺。
平臺創(chuàng)新性采用半固定式設(shè)計(jì)，“扎根”于2.5米至9米水深的近海海域。上甲板使用防爆設(shè)計(jì)，導(dǎo)流槽半入海水、4個(gè)抗滑樁插入海底，這些共同構(gòu)筑起可靠安全的保障體系。其承載能力覆蓋300噸級以內(nèi)單機(jī)推力測試，可滿足我國所有現(xiàn)役主力火箭發(fā)動機(jī)試驗(yàn)需求，同時(shí)能為千噸級大推力火箭（多臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)）提供系統(tǒng)試驗(yàn)保障。針對海上復(fù)雜環(huán)境，平臺突破防風(fēng)、防晃、防雷、防鹽霧、防噪、環(huán)境保護(hù)及發(fā)動機(jī)火焰高溫防護(hù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，最長試車時(shí)間達(dá)200秒，可滿足液體火箭一子級全流程測試，可模擬實(shí)際飛行中的多數(shù)工況，為性能優(yōu)化提供充分?jǐn)?shù)據(jù)支持。
實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)實(shí)力，多項(xiàng)試驗(yàn)刷新行業(yè)紀(jì)錄
自投用以來，“東方航天港一號”已成功完成多項(xiàng)重大試驗(yàn)任務(wù)。2025年9月15日，天兵科技天龍三號在該平臺完成一子級動力系統(tǒng)試車，驗(yàn)證了各系統(tǒng)方案正確性和工作協(xié)調(diào)性，刷新國內(nèi)商業(yè)航天液體火箭發(fā)動機(jī)推力紀(jì)錄，這也是我國商業(yè)航天領(lǐng)域首個(gè)海上熱試車試驗(yàn)。
“這次試車全面覆蓋推進(jìn)劑加注、多機(jī)分批點(diǎn)火等箭地測發(fā)全過程，涵蓋全鏈條協(xié)同綜合演練，開創(chuàng)了‘海上作業(yè)’新范式。”滕瑤表示，天龍三號一級采用9臺“天火十二”發(fā)動機(jī)并聯(lián)設(shè)計(jì)，此次試車成功直接推進(jìn)后續(xù)發(fā)射進(jìn)程。
同年11月4日，星河動力智神星一號在該平臺完成一子級動力系統(tǒng)試車，試驗(yàn)圓滿成功，成為我國商業(yè)航天領(lǐng)域試車試驗(yàn)又一次“海上突破”。兩次不同型號火箭的成功試車，充分證明了平臺適配能力，標(biāo)志著我國海上航天試驗(yàn)?zāi)芰~上新臺階。
值得關(guān)注的是，平臺具備9臺發(fā)動機(jī)并聯(lián)點(diǎn)火試驗(yàn)?zāi)芰?，技術(shù)水平國內(nèi)外領(lǐng)先?！爸匦突鸺透氐男l(wèi)星、甚至未來送飛船去深空，靠1臺發(fā)動機(jī)‘單干’根本不夠，需要多臺發(fā)動機(jī)‘組隊(duì)干活’，平臺能解決‘力氣不協(xié)調(diào)’的難題，精準(zhǔn)檢測每臺發(fā)動機(jī)發(fā)力大小與同步性?！彪幮蜗蠼忉專撃芰€能縮短研發(fā)時(shí)間、提升測試安全性。國外尚無成熟海上多發(fā)動機(jī)并聯(lián)試車平臺，這項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了我國重型火箭海上測試的空白。
串聯(lián)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，山東航天全鏈發(fā)展提速
“東方航天港一號”的研制投用，深度契合山東打造海上航天全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，成為串聯(lián)發(fā)射、回收等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵一環(huán)，推動形成“測試—發(fā)射—回收”全鏈條服務(wù)能力。
山東煙臺擁有雄厚海工裝備制造基礎(chǔ)，平臺研發(fā)充分借助本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，依托東方航天港這一我國唯一商業(yè)航天海上發(fā)射母港定位，吸引更多火箭公司前來研發(fā)?！捌髽I(yè)在這里‘能測試、能發(fā)射、能回收’，不用跑多個(gè)地方?！彪幗榻B，火箭發(fā)動機(jī)在平臺完成“體檢”后，可直接轉(zhuǎn)運(yùn)至“東方航天港號”發(fā)射船，發(fā)射后通過配套系統(tǒng)回收，全流程在東方航天港內(nèi)完成。
這種閉環(huán)模式優(yōu)勢顯著，相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)模式可節(jié)省十幾天時(shí)間，減少運(yùn)輸損壞風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)射船“動態(tài)發(fā)射”與試車平臺“靜態(tài)體檢”的互補(bǔ)模式，讓火箭發(fā)射可靠性更高，可共同應(yīng)對復(fù)雜海況挑戰(zhàn)。
平臺研發(fā)還形成了可復(fù)制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與合作模式。明確的“技術(shù)規(guī)矩”為后續(xù)同類平臺提供參考，“搭積木”式合作模式有效帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，上游企業(yè)獲得新訂單與技術(shù)升級機(jī)遇，下游企業(yè)加速產(chǎn)品迭代，推動形成“火箭—衛(wèi)星—應(yīng)用”完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
布局未來發(fā)展，鑄就航天競爭新優(yōu)勢
著眼長遠(yuǎn)，東方航天港（山東）發(fā)展集團(tuán)有限公司計(jì)劃未來5年內(nèi)部署多個(gè)同類平臺，優(yōu)先服務(wù)“現(xiàn)役主力火箭”定期測試升級和“未來大推力火箭”研發(fā)測試，服務(wù)對象涵蓋國有航天企業(yè)及民營火箭公司。
這一規(guī)?；季謱⒋蠓嵘覈虡I(yè)航天測試效率?！耙郧瓣懟囓嚺_少，企業(yè)排隊(duì)可能要等6-12個(gè)月；以后多個(gè)海上平臺可‘分頭干活’，等待時(shí)間能縮短至1-2個(gè)月。”滕瑤表示，多平臺同時(shí)測試不同型號火箭，將大幅提升測試吞吐量。
隨著平臺規(guī)模化應(yīng)用，其影響還將進(jìn)一步延伸：一方面推動海上試驗(yàn)規(guī)范與安全保障體系完善，積累的經(jīng)驗(yàn)有望形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，在全球商業(yè)航天競爭中，我國“陸海協(xié)同”獨(dú)特優(yōu)勢將更加凸顯，可提供更靈活、更安全的海上測試發(fā)射服務(wù)，助力我國在商業(yè)航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。
蔚藍(lán)近海崛起的“海上航天試驗(yàn)場”，是山東科技創(chuàng)新賦能國家戰(zhàn)略的生動實(shí)踐。憑借自主可控核心技術(shù)、全鏈條產(chǎn)業(yè)支撐、規(guī)?；l(fā)展布局，這一硬核裝備將持續(xù)推動我國商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展，為航天強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)山東力量。
責(zé)任編輯：江蓬新
