我國首次完成“船網(wǎng)互動”試驗
來源：科技日報 時間：2026-06-12 14:35
11日，我國首次“船網(wǎng)互動”試驗在江蘇省連云港市完成。一艘純電拖輪通過港口微電網(wǎng)向電網(wǎng)反向送電，在全國范圍內(nèi)率先實現(xiàn)新能源電動船舶與電網(wǎng)雙向互動，標志著能源互聯(lián)網(wǎng)從陸地“車網(wǎng)互動”向海洋應用場景邁出關鍵一步。
國網(wǎng)連云港供電公司營銷部主任李偉介紹，連云港港電動拖輪“云港電拖九號”通過岸電電纜與港口微電網(wǎng)對接，實時完成船舶向電網(wǎng)反向輸電全流程驗證。數(shù)據(jù)顯示，拖輪儲能系統(tǒng)快速響應微電網(wǎng)調(diào)度指令，向港口放電支撐集裝箱岸橋高效作業(yè)。
此次試驗持續(xù)7小時，放電功率80千瓦，總放電電量達560千瓦時。試驗攻克了高濕、高鹽海洋環(huán)境下大功率充放電穩(wěn)定控制難題，通過研發(fā)應用基于構網(wǎng)控制算法的船網(wǎng)互動協(xié)同裝置，實現(xiàn)拖輪靠港后負荷、供電雙向狀態(tài)的平滑切換。
李偉稱，目前連云港港已投運4艘純電拖輪，整體可形成2萬千瓦時移動儲能集群，相當于一座小型移動式儲能電站，可支撐港口5臺大型岸橋吊機同時工作。
連云港港口集團輪駁分公司電動拖輪主管杭建東介紹，在相關政策下，電動拖輪在用電低谷時充電蓄能、高峰時放電創(chuàng)收，既能降低港口用能成本，又能提升電網(wǎng)韌性，實現(xiàn)了電動拖輪經(jīng)濟、環(huán)保效益最大化。
中國電力科學研究院上海分院儲能部副主任莊俊表示，該項目填補了國內(nèi)電動船舶與電網(wǎng)雙向互動的技術空白，讓?？康拇白兂筛劭陟`活可調(diào)的移動儲能資源，為航運綠色轉型提供了全新的示范樣本，更為新型電力系統(tǒng)建設拓展了水上“源網(wǎng)荷儲”的全新應用場景。（金鳳）
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