中國制造歐洲最大單機容量海上風電項目導管架首船交付
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2025-12-23 17:25
中國能源新聞網(wǎng)訊（記者 曲藝）12月23日，隨著駁船緩緩駛離碼頭，由海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）承建的英奇角（Inch Cape）歐洲海上風電項目導管架在海油工程珠海深水裝備制造基地（以下簡稱“珠海場地”）交付，這是中國制造的歐洲最大單機容量海上風電導管架，標志著我國海上風電類產(chǎn)品核心建造能力達到國際領(lǐng)先水平，對推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
歐洲海上風電項目導管架裝船完成。劉聰攝
英奇角（Inch Cape）歐洲海上風電項目位于蘇格蘭北海區(qū)域，單機發(fā)電容量15兆瓦，規(guī)劃裝機容量1.08吉瓦，由國投電力全資子公司英國紅石能源公司與愛爾蘭公用事業(yè)公司合資開發(fā)建設(shè)，全部投產(chǎn)后可為超過一半的蘇格蘭家庭同時供電。珠海場地負責18套導管架及配套鋼樁和24套單樁過渡段的建造工作，包括材料采購、加工設(shè)計、建造安裝、測試和裝船，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總重超6萬噸。
本次交付的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括3套導管架和11套單樁過渡段，導管架高95.19米，總重量約6400噸；單樁過渡段高31.73米，總重量約7450噸，最大直徑8.31米，筒壁厚度達125毫米。
與吸力筒式風電導管架相比，鋼樁式風電導管架結(jié)構(gòu)連接與防護難度加大，建造復雜。過渡段結(jié)構(gòu)中心筒壁厚、直徑更大，法蘭鍛造母材采用超高強S420NL系列鋼材，焊接工藝開發(fā)與精度控制難度成倍增加。此前，鋼樁式風電導管架建造技術(shù)一直掌握在少數(shù)歐洲企業(yè)手里。
據(jù)海油工程珠海場地項目副經(jīng)理羅健敏介紹，項目牽頭國內(nèi)科研單位，組建技術(shù)攻關(guān)聯(lián)合體，自主開發(fā)高強鋼焊接技術(shù)，開展零下50攝氏度低溫沖擊焊評試驗，實現(xiàn)核心結(jié)構(gòu)100%國產(chǎn)化建造，填補國內(nèi)該領(lǐng)域技術(shù)空白。
建造過程中，項目團隊在全球首創(chuàng)風電導管架“側(cè)V”建造工藝，采用單臺4000噸級履帶吊合龍方式，應(yīng)用“模塊化預(yù)裝+實時監(jiān)測校準”技術(shù)，通過全流程推演校核，將導管架合龍精度控制在亞毫米級。針對單樁過渡段筒大壁厚焊接難題，項目團隊優(yōu)化焊接參數(shù)，實施分段有序作業(yè)，精準把控焊接溫度與結(jié)構(gòu)形變，有效規(guī)避熱應(yīng)力引發(fā)的變形風險，實現(xiàn)焊接一次合格率超過99%。
下一步，項目團隊將高效推進后續(xù)裝備建造與交付工作，以更優(yōu)的質(zhì)量、更高的效率完成項目建設(shè)，在國際海洋工程領(lǐng)域持續(xù)擦亮“中國制造”名片。
責任編輯：閆弘旭
