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走進(jìn)灣區(qū)話信心①丨超1/4對(duì)美出口貨量！鹽田港憑啥

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-08-18 18:57

　　編者按：高關(guān)稅擾動(dòng)下，我國(guó)外貿(mào)走勢(shì)廣受關(guān)注。外貿(mào)企業(yè)能否在激烈的環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，如何在變局中開(kāi)出新局？日前，中能傳媒派出多路記者走入粵港澳大灣區(qū)，從能源電力視角，感受外貿(mào)企業(yè)的微觀實(shí)踐，探尋我國(guó)出口逆勢(shì)破局的韌性密碼。

保暢穩(wěn)鏈闖世界

——從鹽田港看中國(guó)制造以“低碳姿態(tài)”通達(dá)全球

趙雅晴

　　盛夏時(shí)節(jié)，大鵬灣畔，碧波蕩漾。

　　深圳鹽田港一派繁忙景象——

　　海面上，萬(wàn)噸巨輪正緩緩靠泊；碼頭內(nèi)，自動(dòng)化岸吊精準(zhǔn)起落，裝卸不停；閘口處，電動(dòng)重卡穿梭如織，井然有序……灼灼烈日下，奔涌的生機(jī)與活力撲面而來(lái)。

　　作為全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，鹽田港承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口量，更肩負(fù)著全國(guó)對(duì)美出口四分之一的貨量重任。

　　難以想象，在這片繁忙景象的背后，美國(guó)關(guān)稅政策引發(fā)的短期貨運(yùn)波動(dòng)與長(zhǎng)期貿(mào)易規(guī)則的不確定性正復(fù)雜交織。當(dāng)全球貿(mào)易的“風(fēng)浪”漸趨洶涌，重重迷霧之下，鹽田港如何錨定航向，保暢穩(wěn)鏈？

　　迎風(fēng)而上：關(guān)稅波動(dòng)下的“闖關(guān)路”

　　今年以來(lái)，美國(guó)頻繁揮動(dòng)關(guān)稅大棒，如何闖“關(guān)”成為不少外貿(mào)企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

　　4月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普向全球宣布開(kāi)征“對(duì)等關(guān)稅”，其中對(duì)從中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅一度升到100%以上，不少外貿(mào)企業(yè)停擺觀望。

　　5月12日，中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明發(fā)布，兩國(guó)貿(mào)易迎來(lái)90天“窗口期”，物流需求隨之激增。

　　面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)，鹽田港以高效物流和創(chuàng)新服務(wù)作為破局“新”刃，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的承壓韌性。

　　鹽田國(guó)際集裝箱碼頭當(dāng)值組經(jīng)理林日生告訴記者，5月“窗口期”以來(lái)，鹽田港緊急協(xié)調(diào)泊位停靠及調(diào)度計(jì)劃，從容應(yīng)對(duì)美線出貨高峰。

　　8月12日，中美發(fā)布《中美斯德哥爾摩經(jīng)貿(mào)會(huì)談聯(lián)合聲明》，雙方再次暫停實(shí)施24%的關(guān)稅90天，保留剩余10%的關(guān)稅。

　　“當(dāng)前，鹽田港平均每天有4班船駛向歐洲、6班船開(kāi)往美國(guó)?！绷秩丈f(shuō)，今年前7個(gè)月，鹽田國(guó)際新增12條國(guó)際航線，連接歐洲、美洲和亞洲多個(gè)港口?！靶潞骄€的開(kāi)通讓我們可以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，以高效穩(wěn)定的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，確保貨物最快送達(dá)，為全球供應(yīng)鏈保通保暢?！?/span>

　　面對(duì)不確定性增多的外部環(huán)境，深圳海關(guān)聚焦鹽田港發(fā)展，推出一系列創(chuàng)新物流業(yè)務(wù)——通過(guò)“灣區(qū)組合港”“東西部港區(qū)一體化”進(jìn)一步壓縮貨物等待時(shí)間，又以“整船換裝”有效應(yīng)對(duì)船舶維修、航線調(diào)整等情況變化。

　　“前5個(gè)月，以這三種模式通關(guān)的貨物柜量分別同比增長(zhǎng)80.5%、65.8%和98.9%。”深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)船舶監(jiān)管一科李偉說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)躍升的背后，是供應(yīng)鏈韌性的顯著增強(qiáng)。

　　“通過(guò)大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，港口輻射能級(jí)持續(xù)提升?！崩顐ソ榻B，5月底開(kāi)通的“蓉深港圖定班列”，讓貨物僅需2天即可從成都直達(dá)深圳，換裝國(guó)際班輪后便能快速“出?！?。

　　這條新通道不僅推動(dòng)成渝地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)和貿(mào)易往來(lái)更加頻密，更拓展了鹽田港的貨源腹地，為外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)復(fù)雜局勢(shì)提供了堅(jiān)實(shí)的物流支撐。

　　港口吞吐量是外貿(mào)活力的“晴雨表”。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值21.79萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)2.9%，創(chuàng)歷史同期新高，連續(xù)7個(gè)季度保持同比增長(zhǎng)；1-6月份，鹽田港集裝箱吞吐量超758.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.7%。

　　以“綠”取勝：綠色港口的“突圍術(shù)”

　　如果說(shuō)高效物流是應(yīng)對(duì)關(guān)稅挑戰(zhàn)的“硬聯(lián)通”，那么加快綠色轉(zhuǎn)型則是鹽田港提升供應(yīng)鏈韌性的“軟實(shí)力”。

　　繁忙的碼頭深處，一座灰藍(lán)色換電站格外醒目——這是全球首座港內(nèi)底盤(pán)式重卡換電站。

　　“只需5分鐘，車(chē)輛即可滿電出發(fā)，這一創(chuàng)新使港內(nèi)物流運(yùn)輸更高效、更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)保?！丙}田國(guó)際集裝箱碼頭工程部環(huán)保經(jīng)理張毅介紹道。目前，港區(qū)已投用近百輛純電重卡，每年預(yù)計(jì)可減少二氧化碳排放超5000噸。

　　這只是鹽田港踐行綠色發(fā)展的一隅。作為唯一四次榮膺“全球最佳綠色集裝箱碼頭”的港口，鹽田港積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，把綠色理念深植于港口建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

　　據(jù)了解，2014至2024年間，港口年吞吐量增長(zhǎng)25%，單箱碳排放下降32%，實(shí)現(xiàn)“增量不增碳”的綠色躍升。

　　泊位旁，手臂粗的電纜連接著靠港巨輪。

　　“船舶連接岸電后，即可關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)，大幅降低能耗和碳排放。”張毅分享了一組充滿“綠意”的數(shù)字：截至今年7月，鹽田國(guó)際共接駁岸電740艘次，同比增長(zhǎng)18%，供電量達(dá)1,630萬(wàn)度，同比增長(zhǎng)24%。2019至2024年，岸電系統(tǒng)為船舶供電約6290萬(wàn)度，減少船舶碳排放約4.87萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)266萬(wàn)棵。

　　綠色動(dòng)能還在鐵軌上延伸。

　　“我們擁有深圳唯一直接開(kāi)進(jìn)港區(qū)的鐵路，鹽田國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)已連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)?！睆堃闼懔斯P“綠色賬”：相較公路運(yùn)輸，鐵路每單位周轉(zhuǎn)量可減少90%碳排放，一列滿載的海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)力可抵100輛公路集卡，“這不僅是港口的綠色選擇，更是助力‘中國(guó)制造’以低碳姿態(tài)通達(dá)全球的關(guān)鍵一環(huán)?！?/span>

　　這些創(chuàng)新實(shí)踐讓鹽田港綠色發(fā)展成色更足。2024年，鹽田國(guó)際上榜粵港澳綠色電力消費(fèi)百?gòu)?qiáng)企業(yè)榜單，以企業(yè)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。

　　“我們將持續(xù)關(guān)注我國(guó)綠色電力發(fā)展，積極參與綠證市場(chǎng)，踐行綠色發(fā)展理念?！睆堃阏f(shuō)，“未來(lái)隨著國(guó)際互認(rèn)深化、綠證與碳市場(chǎng)、能耗雙控等政策的銜接以及價(jià)格機(jī)制不斷完善，綠證將成為我們和供應(yīng)鏈伙伴共同推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的重要工具，更好助力國(guó)際貿(mào)易以及供應(yīng)鏈發(fā)展綠色化、低碳化?！?/span>

　　綠電賦能：機(jī)制創(chuàng)新的“灣區(qū)樣本”

　　在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的雙重背景下，綠色貿(mào)易規(guī)則加速形成，生產(chǎn)流通的各環(huán)節(jié)對(duì)可驗(yàn)證綠色能源消費(fèi)提出了剛性需求，打造綠色、低碳、韌性的供應(yīng)鏈已成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。

　　綠證作為企業(yè)能源轉(zhuǎn)型、主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的“承諾書(shū)”，是應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易壁壘的“通行證”，也是串聯(lián)起綠色港口、綠色物流與綠色制造的核心紐帶。

　　“我們?yōu)辂}田港配備了專(zhuān)屬綠電綠證服務(wù)經(jīng)理，提供政策解讀、市場(chǎng)研判、交易撮合等專(zhuān)業(yè)性服務(wù)，輔助企業(yè)優(yōu)化綠證采購(gòu)決策?！蹦戏诫娋W(wǎng)深圳供電局市場(chǎng)及客戶服務(wù)部副總經(jīng)理成坤告訴記者。

　　依托毗鄰港澳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，深圳穩(wěn)立發(fā)展潮頭。2024年，深圳外貿(mào)出口額達(dá)2.81萬(wàn)億元，連續(xù)32年居全國(guó)首位。以鹽田港為代表，眾多深圳企業(yè)對(duì)綠證綠電展現(xiàn)出旺盛需求。

　　“深圳市綠電綠證服務(wù)中心應(yīng)需而生?！背衫そ榻B道，2023年11月，經(jīng)深圳發(fā)改委授權(quán)，深圳供電局成立了全國(guó)首個(gè)綠電綠證服務(wù)中心，旨在輻射粵港澳大灣區(qū)綠色低碳用能布局，為企業(yè)提供綠證從核發(fā)到核銷(xiāo)的全鏈條服務(wù)。

　　為營(yíng)造更濃厚的綠電消費(fèi)氛圍，深圳供電局創(chuàng)新推出“三講三辦”服務(wù)：面向企業(yè)、機(jī)構(gòu)、港澳開(kāi)展政策宣講，舉辦交易撮合會(huì)、交流活動(dòng)、綠證論壇等50余場(chǎng)，累計(jì)服務(wù)撮合綠電綠證交易量超684億千瓦時(shí)，助力用能單位深化綠電綠證認(rèn)知，賦能企業(yè)打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　機(jī)制創(chuàng)新點(diǎn)燃了市場(chǎng)活力。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，深圳綠電綠證交易總量達(dá)141.54億千瓦時(shí)，其中綠電交易19.0億千瓦時(shí)，較去年同比增長(zhǎng)181%；綠證交易折合電量122.58億千瓦時(shí)，較去年同比增長(zhǎng)1439余倍。

　　“我們希望推動(dòng)綠色電力消費(fèi)理念走進(jìn)千行百業(yè)、千家萬(wàn)戶，讓綠證消費(fèi)成為社會(huì)新風(fēng)尚，為企業(yè)增添綠色收益、提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在全球綠色貿(mào)易規(guī)則日益重要的當(dāng)下?！背衫ふf(shuō)。

　　以深圳為代表，粵港澳大灣區(qū)綠證市場(chǎng)活躍度領(lǐng)跑全國(guó)。

　　作為大灣區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的重要引擎，鹽田港既是這些創(chuàng)新服務(wù)的受益者，也是踐行者。

　　從貿(mào)易支點(diǎn)到綠色標(biāo)桿——這里吞吐的是貨物，傳遞的是信心。以創(chuàng)新為帆，綠色為錨，當(dāng)滿載中國(guó)制造的巨輪鳴笛啟航，它們向世界傳遞的是：中國(guó)經(jīng)濟(jì)向“新”向“綠”的堅(jiān)定步伐，迎“風(fēng)”而上的澎湃活力！

責(zé)任編輯：于彤彤