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我國(guó)首批120噸級(jí)純電動(dòng)礦用卡車規(guī)模化應(yīng)用

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-03-07 17:33

　　中國(guó)能源新聞網(wǎng)訊（記者 邱燕超 通訊員 楊志佳 邢樂(lè)） 3月6日，記者從國(guó)家電投獲悉，我國(guó)首批自主研發(fā)的10臺(tái)NTE130E型120噸級(jí)純電動(dòng)礦用卡車正式在國(guó)家電投扎哈淖爾煤業(yè)公司編組運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了在國(guó)內(nèi)露天礦山領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。

　　首批10臺(tái)120噸級(jí)純電礦用卡車以磷酸鐵鋰電池為動(dòng)力源，充電1小時(shí)可連續(xù)工作5小時(shí)以上。試運(yùn)行期間，累計(jì)行駛3400小時(shí)、5.9萬(wàn)公里，單日最高產(chǎn)量達(dá)2.1萬(wàn)立方米。較同噸位傳統(tǒng)柴油車，動(dòng)力性能更強(qiáng)、運(yùn)輸成本更低。

　　以同等裝卸量、同等運(yùn)距為例，10臺(tái)百噸級(jí)柴油車年消耗柴油約2300噸，燃油費(fèi)約1800萬(wàn)元；同等數(shù)量電卡年消耗電量約1000萬(wàn)度，電費(fèi)約650萬(wàn)元。對(duì)比柴油車能耗降低40%、成本降低63%，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益雙贏。

　　120噸級(jí)純電礦用卡車在高電壓驅(qū)動(dòng)，電池均衡冷卻、低溫環(huán)境應(yīng)用、制動(dòng)與緩降能量回收等技術(shù)上均取得創(chuàng)新突破，獲得國(guó)家專利5項(xiàng)。不僅如此，車上加裝的自主研發(fā)“車輛智慧安防系統(tǒng)”，還實(shí)現(xiàn)了防撞預(yù)警、實(shí)時(shí)監(jiān)控、超速報(bào)警、駕駛員行為分析等功能，安全保障再升級(jí)。

　　下一步，扎哈淖爾煤業(yè)公司瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)，著力構(gòu)建“綠電+電動(dòng)礦卡”用能模式，推進(jìn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　責(zé)任編輯：沈馨蕊