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組合駕駛輔助系統(tǒng)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

來源：光明日?qǐng)?bào) 時(shí)間：2026-07-03 11:15

　　從工業(yè)和信息化部獲悉，工業(yè)和信息化部組織制定并歸口的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》（GB 47955—2026）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)日前由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，擬于2027年1月1日起正式實(shí)施。

　　據(jù)了解，2026年以來，我國(guó)搭載組合駕駛輔助功能的乘用車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到70%，其中，配備領(lǐng)航駕駛輔助功能（NOA）的車型滲透率超過30%。

　　《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》立足我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和行業(yè)監(jiān)管需求，兼顧技術(shù)可行性、產(chǎn)品兼容性與落地實(shí)操性。一是充分考慮不同產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)路線，針對(duì)基礎(chǔ)單車道、基礎(chǔ)多車道、領(lǐng)航駕駛輔助等三類組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品，分別提出所適用的安全要求；二是結(jié)合我國(guó)道路交通特征，從功能要求、數(shù)據(jù)記錄、車輛制造商安全保障等維度，提出保障組合駕駛輔助系統(tǒng)安全運(yùn)行的基線要求；三是考慮到系統(tǒng)“輔助”駕駛這一核心定位，提出人機(jī)交互、使用說明、用戶培訓(xùn)等要求，為用戶和系統(tǒng)的正確配合提供基礎(chǔ)保障；四是結(jié)合我國(guó)行業(yè)管理實(shí)際需要，構(gòu)建包括場(chǎng)地試驗(yàn)、道路試驗(yàn)、文件檢驗(yàn)等在內(nèi)的多層級(jí)評(píng)價(jià)方法，全面考察系統(tǒng)的安全能力。

　　工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，進(jìn)一步壓實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任，保障組合駕駛輔助系統(tǒng)安全合規(guī)應(yīng)用；同時(shí)，加快發(fā)布實(shí)施自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等其他強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)構(gòu)建完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試和監(jiān)管體系，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，引領(lǐng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　責(zé)任編輯：江蓬新