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沈白高鐵全線首批接觸線成功架設(shè)并通過(guò)首件評(píng)估

來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)新聞客戶端 時(shí)間：2024-11-05 13:52

　　近日，中鐵電氣化局參建的新建沈陽(yáng)至白河高速鐵路四電工程首條接觸線在松江河至長(zhǎng)白山區(qū)間成功架設(shè)，標(biāo)志著沈白高鐵牽引供電工程施工進(jìn)入沖刺階段。

　　同日，沈白高鐵接觸網(wǎng)專業(yè)接觸線首件評(píng)估順利通過(guò)，由京沈公司、沈陽(yáng)局供電部、長(zhǎng)春高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、沈陽(yáng)高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、長(zhǎng)春供電段、沈陽(yáng)供電段、中國(guó)鐵設(shè)及沈鐵監(jiān)理等多家單位專家共同組成專家組參加了此次評(píng)估。

　　接觸線是高鐵列車的“生命線”，是供電系統(tǒng)施工中一個(gè)重要工序，作為電氣化鐵路運(yùn)營(yíng)的電流傳輸通道，直接影響著列車運(yùn)行速度和供電質(zhì)量。

　　為確保首條接觸線架設(shè)工作高質(zhì)量完成并做好首件引領(lǐng)示范，中鐵電氣化局項(xiàng)目部縝密謀劃并扎實(shí)開展作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)，優(yōu)化冬季施工高空作業(yè)規(guī)范方案。隨著作業(yè)人員熟練進(jìn)行起錨、懸掛滑輪固定、放線、落錨等工序操作，管段內(nèi)首批2個(gè)錨段共2.48條公里接觸線成功架設(shè)。專家組對(duì)首件工程的實(shí)體質(zhì)量和精美工藝給予了高度肯定，一致認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)工藝符合標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到了“首件示范，樣板引路”的要求。

　　目前，中鐵電氣化局承建的沈白高鐵吉林段接觸網(wǎng)專業(yè)總體完成62.93%。在施工生產(chǎn)過(guò)程中，中鐵電氣化局積極貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)智能建造技術(shù)應(yīng)用相關(guān)要求，基于項(xiàng)目實(shí)際及特點(diǎn)，應(yīng)用吊弦全自動(dòng)預(yù)配平臺(tái)和公司自主研發(fā)的新一代接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配生產(chǎn)線，在接觸網(wǎng)架設(shè)過(guò)程中采用恒張力放線車進(jìn)行導(dǎo)線展放，保證了接觸網(wǎng)的平順性。同時(shí)，將智能預(yù)配、智能安裝應(yīng)用于高鐵供電系統(tǒng)施工全過(guò)程，提升安裝精度與施工效率，為管段內(nèi)接觸網(wǎng)專業(yè)各項(xiàng)施工工序提供堅(jiān)強(qiáng)保障。（顧陽(yáng)）

　　責(zé)任編輯：沈馨蕊