特來電發(fā)布電池安全大模型等多項技術(shù)產(chǎn)品
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-08-16 11:32
中國能源新聞網(wǎng)訊（見習(xí)記者 衣韻潼）8月15日，北京充換電展期間，特來電新能源股份有限公司（以下簡稱“特來電”）發(fā)布“基于大模型的充電安全和智能運維解決方案”“基于群管群控功率共享的全新液冷超充系統(tǒng)”等多項技術(shù)產(chǎn)品，在充電安全防護、充電效率提升等方面發(fā)揮引領(lǐng)作用。
特來電首席科學(xué)家、首席信息安全官鞠強發(fā)布了國內(nèi)首個基于近全量車型充電大數(shù)據(jù)的電池安全大模型。他指出，大模型的云邊協(xié)同進化對提升安全防護效果顯著，是大模型在充電網(wǎng)上的最佳應(yīng)用方案。特來電憑借覆蓋車、電池、用戶、終端、電站、能源的海量歷史數(shù)據(jù)，充分利用大模型計算性能及學(xué)習(xí)能力，能夠深層次挖掘用戶充放電行為、車輛真實的運營類型等電池安全特征庫，繼而建成多指標、多維度融合的電池安全大模型，在安全防護、安全評價、健康評估等方面發(fā)揮重要應(yīng)用價值。
統(tǒng)計顯示，當前特來電充電網(wǎng)已服務(wù)近600個品牌的2500萬輛新能源汽車，電池核心數(shù)據(jù)超過1000億條。基于大模型，目前高風(fēng)險阻斷力可達99.9%，訓(xùn)練數(shù)據(jù)涵蓋市面95%以上車型?！芭e個例子，1000輛車里可迅速識別999輛在歷史或?qū)硎欠癞a(chǎn)生風(fēng)險，如有風(fēng)險則不允許充電，以保證車輛和充電場站安全。與此同時，大模型還能實現(xiàn)一車一策略，進行精細化健康管理，讓車輛安全可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯。”鞠強說。
聚焦充電效率提升，特來電市場支持總監(jiān)路文剛發(fā)布了“基于群管群控功率共享的高質(zhì)量超快充系統(tǒng)”。圍繞“高質(zhì)量”內(nèi)涵，路文剛告訴中能傳媒記者，一是側(cè)重場景高質(zhì)量，二是側(cè)重投資高質(zhì)量。
路文剛表示，超快充系統(tǒng)未來勢必會日益普及，但在其適用過程中，首先需關(guān)注場景適配性，為適應(yīng)超快充場景的車輛提供短時間快速補電，如公共交通在高速服務(wù)區(qū)、公共停車場及長途出行中往往有超快充需求，而大量私家車在園區(qū)、住宅區(qū)等則不適用；其次，要根據(jù)市面超充車型的發(fā)布、進展，通過群管群控、持續(xù)迭代控制投資節(jié)奏，提升群充系統(tǒng)、超充比例，從而保值、增值，使運營商持續(xù)盈利。
“當下國內(nèi)超充建設(shè)尚屬于初期階段，普遍面臨設(shè)備投資高、利用率低、投資周期長等難題。”路文剛介紹，群管群控的超快充系統(tǒng)通過功率池共享，能滿足更多車輛的充電需求。以配置480千瓦功率池的群充場站為例，可以保留充電機，將原有的快充終端迭代1-2個600千瓦超充終端，在幾乎不增加成本的情況下將充電速度提高60%，功率利用率提升30%，且具有槍線輕、零噪音等優(yōu)勢，讓投資周期更短、成本更低。
責(zé)任編輯：余璇
