布局電動汽車充電基礎設施 10年后鄭州將有110萬個“充電樁”
來源：大河網 時間：2024-03-21 15:45
3月19日，鄭州市政府發(fā)布《鄭州市電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024—2035年）》（下稱《規(guī)劃》），進一步布局全市電動汽車充電基礎設施。其中一些數據，暗合著鄭州對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的信心。
路上的綠牌車眼見多了
“路上的綠牌車眼瞅著比前兩年多了起來”“我也正在考慮換一輛新能源車，省了油費還環(huán)?！保履茉窜囕v成為街頭巷尾議論的熱點，而市民肉眼可見的現象在《規(guī)劃》中也有了數據支撐。提到，2035年鄭州市新能源汽車保有量將達到270萬輛，鄭州市充電設施規(guī)模預計達到110萬個。其中，個人充電樁90萬個，公專用充電設施20萬個。
對比現在來看，會發(fā)現目標跨度之大。截至2022年年底，鄭州市新能源汽車保有量約25.6萬輛。對比2015年新能源汽車保有量0.6萬輛，年均增長率達到70%?！兑?guī)劃》中提到的10倍數據增長如何得到支撐？鄭州如何在新能源汽車賽道上跑出“加速度”？來一起看看。
2025年年末，車樁比接近3:1
《規(guī)劃》的近期目標提到，2025年年末，全市充電設施規(guī)模力爭達到21.4萬個，車樁比接近3:1，達到全國先進水平。
其中，公用充電設施2.7萬個，專用充電設施1.3萬個，居住小區(qū)充電設施17.4萬個；換電站規(guī)模達到46座。
服務半徑方面，全市城市核心區(qū)充電服務半徑應小于1公里。
重點領域推廣方面，推進超級充電站和示范性集中式公用充電站建設，到2025年，全市建成超級充電站300座、充電設施3600個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)建成充電站458座、充電設施4580個，各縣（市）至少建成1座示范性集中式公用充電站。
停車場收費公示牌顯示，新能源車輛120分鐘內免費，超出后第1小時5元，隨后每超1小時收1元
“充電樁”進小區(qū)、景區(qū)，這些區(qū)域是重點
結合老舊小區(qū)改造，推進居住小區(qū)停車位的電氣化改造，保障居民個人充電樁的安裝權益，做到能裝盡裝。鼓勵社區(qū)物業(yè)企業(yè)積極參與“統(tǒng)建統(tǒng)營、社區(qū)自治”管理。在居住小區(qū)相對集中的地區(qū)選擇公共停車場配建直流充電站，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居住小區(qū)充電服務模式。
重點區(qū)域包括金水區(qū)大石橋街道、豐產路街道；鄭東新區(qū)龍子湖街道、龍湖街道南部地區(qū)；管城回族區(qū)十八里河街道、商都路街道；經開區(qū)京航街道；中原區(qū)西流湖街道；高新區(qū)溝趙街道、石佛鎮(zhèn)；二七區(qū)長江路街道；惠濟區(qū)古滎鎮(zhèn)、花園口鎮(zhèn)、新城街道等。
公路干線、景區(qū)充電設施建設方面，推進公路沿線、景區(qū)等重點區(qū)域快速充電設施建設，在靠近產業(yè)園區(qū)、城區(qū)的大型停車場，可以配建示范性集中式公用充電站。
重點干線包括連霍高速出口與城區(qū)交接地帶、京港澳高速出口與城區(qū)交接地帶、繞城高速沿線、機場高速沿線、西三環(huán)沿線等。
重點景區(qū)包括鄭州植物園、鳳凰島景區(qū)、黃河風景名勝區(qū)、鄭州樹木園、櫻桃溝景區(qū)、鄭州方特歡樂世界等。
此外，《規(guī)劃》還提到要加快市區(qū)內企事業(yè)單位內部及周邊停車場公共充電設施建設，以及公共服務領域充電設施建設方面等內容。
新建小區(qū)應100%建設充電設施或預留安裝條件
如何完成目標？鄭州市將圍繞充電網絡、行業(yè)監(jiān)管、新技術推廣、設施共享等重點任務進行集中發(fā)力。
其中提到，新建居住小區(qū)配建停車位應100%建設充電設施或預留安裝條件。到2025年，市、縣級公共機構及市屬國資企業(yè)配建充電設施的車位比例不低于10%。
在公路沿線快速充電設施布局方面，干線公路沿線要配建單樁功率不低于60kW的快速充電樁。高速公路新建服務區(qū)要按照不低于停車位總數40%的比例配建快速充電樁或預留充電設施接口。國道、省道和城際快速公路沿線加油（氣）站在滿足安全條件的前提下，到2025年全部配建快速充電樁。
大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。其中，新建大于2萬m的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于15%。
技術創(chuàng)新+開放共享，形成百億級充電設備產業(yè)集群
《規(guī)劃》中提到，到2025年，全市建成超級充電站300座、充電設施3600個，初步形成規(guī)模適度的城市超充服務體系。
結合新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的政策要求，提升新建充電基礎設施智能化水平，將智能有序充電納入充電基礎設施和新能源汽車產品功能范圍，鼓勵新售新能源汽車隨車配建充電樁具備有序充電功能，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標準。
支持優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展整機組裝、液冷槍線生產、充電樁生產、光伏設備生產、儲能設備生產、電力配套設備生產等項目，完善產業(yè)鏈，加快形成百億級的充電設備產業(yè)集群。
在鼓勵充電設施開放共享方面，重點提到，公交、環(huán)衛(wèi)、物流、通勤等公共服務領域的專用充電站，要在滿足本單位充電需求的基礎上，分區(qū)分時段對社會車輛開放。
一機關內部停車場的新能源汽車充電區(qū)
現場探訪：創(chuàng)新型企業(yè)嶄露頭角
鄭州電廠路一小區(qū)的停車場內，專門開辟出一塊區(qū)域用來給新能源車輛充電。這里充電樁排列整齊，車輛進出有序。據充電站負責人介紹，隨著新能源汽車保有量的增加，充電需求也在不斷攀升。目前，該充電站日均充電量已達到數千度，服務車輛數量也在穩(wěn)步增長。
在采訪過程中，記者了解到，鄭州市充電樁市場呈現出多元化的競爭格局。不僅有國有企業(yè)和大型充電設施運營商積極參與，還有許多創(chuàng)新型企業(yè)在市場中嶄露頭角。這些企業(yè)通過技術創(chuàng)新和服務優(yōu)化，不斷提升充電設施的效率和用戶體驗。
在采訪中，記者還注意到，鄭州市充電樁市場的智能化水平正在不斷提升。許多充電樁已經實現了智能支付、遠程監(jiān)控等功能，用戶可以通過手機App輕松找到附近的充電樁并進行充電操作。這不僅提高了充電的便捷性，也為用戶提供了更好的服務體驗。
此外，記者還采訪了多位新能源汽車車主，他們對鄭州充電樁市場的發(fā)展表示贊賞。車主們普遍認為，隨著充電樁數量的增加和分布的優(yōu)化，新能源汽車的出行已經變得越來越方便。同時，他們也希望未來能夠有更多的快充樁和智能充電樁投入使用，以滿足不斷增長的充電需求。
責任編輯：楊苗苗
